叶向华

摘要：在既有公路桥梁扩建时，为使既有的桥梁与扩建桥梁拼接部分平顺连接，同时根据扩建工程的纵断面调整高程，往往需要对旧桥进行顶升加高，涉及安全风险和施工费用较高。本文以梅观高速公路扩建工程为依托对连续现浇箱梁和预应力空心板梁旧桥顶升施工技术进行分析研究，以期取得良好的安全及经济效益，为类似工程项目提供技术支持和工艺方面的参考。

关键词：现浇箱梁；空心板梁；旧桥顶升

1、前言

1.1 工程概况

梅观高速公路是深圳市公路网中一条重要的南北快速干道，南接梅林收费站，北接莞深高速公路，于1995年建成通车，随着经济的发展，该路已不能满足交通量日益增长的需要，有关主管单位决定进行扩建。受扩建后路面纵坡的影响，既有的桥梁既要与扩建桥梁拼接部分平顺连接，又要根据扩建工程的纵断面高程调整，因此需要对清湖互通5号匝道桥等13座旧桥的上部结构进行顶升加高施工。

本工程范围内，需顶升加高的钢筋混凝土连续箱梁桥6座，为一联三跨连续或一联四跨连续桥梁，桥梁跨径由16.71m～30m不等，桥长65～90m；预应力混凝土简支空心板桥共有7座，跨径分别为13m～22m，桥长16～42m。因桥梁结构、桥下环境、施工工期等因素综合影响，需采用安全、可靠、快速、经济的施工技术完成施工任务，难度较大。

2、施工方案

总体方案简述：将千斤顶置于顶升支撑平台上，采用千斤顶顶升主梁到指定高度后，撤除支座，安装新预制的支座垫石，在垫石上安装支座，落梁，撤除千斤顶，浇筑加高混凝土，待强度达到后，再进行桥面施工。……