邹建波

【摘要】结合京沪高速公路某特大桥支座更换工程实例，阐述先简支后连续梁桥整联同步顶升更换支座的关键技术，为今后类似桥梁整联顶升更换支座提供参考。

【关键词】桥梁；整联同步顶升；支座更换

1 工程概述

京沪高速某特大桥采用42+65+42=149m悬臂施工现浇变截面连续箱梁，其余均为25m跨径先简支后连续组合箱梁（部分预应力），孔跨为：3×（6×25）m装配式部分预应力砼连续箱梁+ 3×（7×25）m装配式部分预应力砼连续箱梁+（42+65+42）m预应力变截面连续箱梁+ 7×25m+ 6×25m。下部结构为桩柱式墩台和钻孔灌注桩基础。

检查发现该桥左幅第十联超过80%的支座存在支座裂纹、严重剪切变形和严重脱空现象（图1），需对病害支座进行更换。

图1 图2

2 箱梁顶升方案

采用对左幅整联同步顶升方式，更换病害支座。在顶升过程中严格控制各墩顶升高差，横桥向相同墩顶应严格同步，纵桥向箱梁墩顶升高差控制在3mm以内，以能取出旧支座为原则。

3 理论顶升力

采用桥梁博士v3.0建立梁单元模型，理论计算各支座处支反力大小，以便确定千斤顶的型号、个数及布置方式。

位置 N1#墩（单位：KN） N2#墩 N3#墩 N4#墩 N5#墩 N6#墩

横载 活载 标准组合 标准组合 标准组合 标准组合 标准组合 标准组合

1#边板 873 444 1317 2561 2483 2494 2552 1314

2#边板 786 386 1172 2261 2414 2224 2261 1169

3#边板 786 386 1172 2261 2214 2224 2261 1169

4#边板 894 444 1338 2611 2533 2544 2612 1334

由上表可知，N5#墩4#边板最大顶升力为2612KN，每块梁下布置设置4000KN的頂升力，4000KN÷2612=1.53，满足安全储备系数1.5倍的要求。全桥：标准组合反力合计为48495KN，千斤顶顶升力为96000KN，96000÷48495=1.98，满足安全储备系数1.5倍的要求。故顶升力布置满足要求。

4 千斤顶的型号及布置

千斤顶一般在桥墩元支座两侧对称布置，并进行多占用盖梁的原有平面，减少多少平台的竖向力。……