庄虔葳 王春香

【摘要】结合某一大跨刚构桥为研究对象，采用有限元分析程序Midas Civil选取空间梁单元建立动力计算模型，研究了在其他条件均相同的情况下，分别改变曲率半径和墩梁刚度比，桥梁结构动力特性的影响。同时研究了不同卓越周期的地震波激励对桥梁结构内力和位移的影响。计算结果表明，曲率的影响强于墩梁刚度比，地震波特性的影响也比较明显。

【关键词】大跨刚构桥；空腹式；动力特性；横向刚度；卓越频率

引言

在各种梁桥结构形式中，连续刚构的跨越能力最强。是不断增加的，特别是边跨根部位置处的应力增长趋势明显。魏涛[1]通过有限元软件，选择墩梁刚度比等设计参数，对主梁内力、变形的变化进行对比分析，得出当桥墩刚度降低时，主梁内力的变化非常小，也就是说，主梁内力对于逐渐减小的桥墩刚度来说敏感程度甚小，但其对于温度变化的敏感程度很大，有显著减小的趋势。金林杰[2]认为竖向弯曲频率与桥梁跨数之间存在反比例关系。总长随跨数的增加而增加，刚度随跨数的增加而减少，但是刚度没有总长对跨数的变化敏感。王蕾[3]研究认为，当弯桥在不考虑双向地震波同时输入作用时，桥梁结构的安全是很难保证的。传统的连续刚构桥多用双薄壁墩来释放各种因素作用下的位移从而减少墩的内力，近年来也有用Y形墩来代替双薄壁墩等形式，本文所介绍的北盘江大桥是将这两种形式结合，设计出的一种新颖的桥型。……