常钰

【摘要】挡土墙为各类工程中重要的工程结构，黄土地区，由于黄土具有湿陷性及承载力低等性质，消减湿陷性和提高基底承载力，对于挡土墙工程十分关键。本文结合具体工程实例进行研究分析，以期得到黄土地区挡墙基底合理适用的处理方法。

【关键词】黄土挡墙基底承载力

1、工程概况

某道路工程因间距不满足放坡条件，该段设挡墙进行收坡。及为避免施工影响，该段挡墙选取尽量高的挡墙收坡。

工程地质情况：砂质黄土（Q4al）：黄褐色，稍湿，稍密～中密，地基基本承载力值为150kPa。该段地基土层为非自重湿陷性黄土层，湿陷等级Ⅱ级，湿陷厚度3～6m。

抗震设防烈度值为8度，设计基本地震加速度为0.2g。最大冻结深度56cm。

2、挡土墙设计

挡土墙选取的基本参数：φ0=35°，γ=18KN/m?，天然地基承载力150kPa。挡墙设计为填土高度2.5m，墙高8m的C30片石混凝土重力式路堤挡土墙。

3、挡墙基底处理

针对本工程，需通過基底处理将地基承载力150kPa提高至180kPa。根据工程情况，对挡墙基底处理的方法进行了设计分析。

⑴冲击碾压、强夯

黄土地区道路路基地基处理方法中，冲击碾压为常用的地基加固方法。冲击碾压的处理深度一般不大于3m，处理宽度不宜小于6m，长度不宜小于100m。针对黄土，强夯的有效加固深度可达到4～9m。本工程由于临近既有线，为避免影响既有线运营，设计不考虑采用冲击碾压及强夯进行地基处理。

⑵换填垫层

采用换填法处理地基，换填垫层厚度一般为0.5～3.0m。采用换填垫层法，地基承载力提高范围约20%～25%。本工程挡墙基底地基换填后地基承载力预计提高为180 kPa。……