刘文浩

摘 要：该文以太原西山旅游公路工程实例为研究对象，对金属波纹管涵的施工工艺、工程造价等方面进行对比研究，发现该类管涵具有传统涵洞无可比拟的优越性，可为金属波纹管涵在公路建设中的推广应用提供参考。

关键词：桥涵工程；金属钢波纹管涵；受力特性；工程实例

近年来，新材料、新工艺及新结构的不断被应用于公路建设中，金属波纹管涵作为新材料及新结构，具有延性好、变形能力强、抗震性能好、能适应不同的复杂地形等优点，此外还具有重量轻、设计简单、施工技术难度低及周期短等特点，因此，金属波纹管涵的出现正好就解决了传统涵洞所不能解决的问题。

1 金属钢波纹管的构造及特性

1.1构造形式

金属钢波纹管涵一般具有管涵、拱涵及管拱涵三种基本形式，连接的形式多为栓接、铆接及套接，工程应用过程中一般以管涵的形式居多；当波纹管涵直径为30～150cm时，多采用直径相同的两片半圆拼装而成，若直径大于150cm时多采用多片拼装而成，连接的形式常为栓接。

1.2 受力特性

1.2.1变形能力强

金属钢波纹管涵是一种柔性结构，波纹管在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强、变形性能优越的特点，具有较大的抗变形和抗沉降能力，能够避免上部构造物破坏的问题，因而避免了桥台跳车现场，提高了行车的舒适度与安全性，解决了由于圬工涵洞的沉降与路基的沉降不一致的问题。

1.2.2耐……