唐婕

摘要：既有车站换乘通道的实施经常面临既要实现换乘方便、快捷，同时又要尽量减少工程的实施难度，保证施工进度；还要尽量不对管线和周围环境造成影响。这一矛盾如何有效解决，是换乘设计、施工考虑的重点。通过对南京南站轨道交通1、3号线与S1、S3线之间换乘通道可实施性方案的研究，介绍了项目设计改造内容、设计难点和实施步骤，提出切实可行的改造方案

关键词：城市轨道交通；地铁车站；换乘通道： 改造方案

引言

在交通繁忙、建筑物密集、地下管线纵横交错的大型交通枢纽建筑中，如何建立彼此之间有效可行的换乘联系，是常遇到的设计难题。换乘通道的实施经常面临既要实现换乘方便、快捷，同时又要尽量减少工程的实施难度，保证施工进度；还要尽量不对管线和周围环境造成影响。这一矛盾如何有效解决，是换乘设计、施工考虑的重点。本文通过对南京南站轨道交通1、3号线与S1、S3线之间换乘通道可实施性方案的研究、介绍了项目设计改造内容、实施步骤和设计难点，为今后车站改造项目的换乘通道的实施提供了一种设计思路。

一、工程概况

南京南站枢纽位于位于南京市南部新城核心区，是集铁路客运、城市轨道、长途汽车、常规公交、出租车以及小汽车等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽，总建筑面积达66.7万平方米。南京南站枢纽于2008年1月10日开工，2011年6月28日启用。

图1 南京南站枢纽周边区域规划示意

图2 南京南站枢纽剖面示意图