崔德荣

【摘要】对沥青混合料和掺入不同PR.MODULE量的沥青混合料进行了不同温度下和不同的加载频率下的动态模量实验研究。结果表明，加载频率一定时，动态模量睡着温度的升高而降低；温度一定时，动态模量随着频率的增大而增大；温度、频率一定时，沥青混合料的动态模量都普遍随着PR.MODULE的掺量的增大而增大，且PR.MODULE的掺量必有一个最优值。

【关键词】沥青混合料；PR.MODULE；动态模量；温度

交通量的急剧增长，使得我国大多数的高等级公路在设计年限前提前进入了大修或者改建的阶段，交通量的大幅增长和超载以及重载情况的猖獗是我国道路使用达不到设计年限的主要原因。针对这个问题，国内外道路研究者试验了许多方法，其中高模量沥青混合料的研究是一个热门的方向。高模量沥青混合料路面的维护周期较普通沥青路面延长，而且在经济方面，它可以通过减薄面层厚度达到减少道路建设所需资金和节约石料以及石油资源的效果。

如今，我国对于高模量沥青混料的研究并不全面，其高模量沥青混合料在材料的组成及其路面的实际使用性能方面了解的并不清楚。因此，本文通过在70#基质沥青中加入不同掺量的PR-Module高模量沥青混合料外掺剂，对不同掺量以及未添加的高模量沥青混合料的动态模量进行试验。

1 试验参数

本文对PR.MODULE掺量分别为0.3%，0.5%，0.7%以及未添加的AC-25沥青混合料进行动态模量的实验，实验所用级配为AC-25，动态模量实验参数见表1.1。……