陈永亮

【摘要】地铁工程在施工期间，水文地质条件对其施工成效影响最为明显，某些工程区域地下水资源丰富，需要采用降水的方法，减少受到地下水的干扰。文章将以某地铁工程为例，在了解该工程井点降水方法应用背景概况的基础上，深入研讨该工程不同井点降水方法的应用建议。

【关键词】地铁工程，井点施工，降水技术

1地铁工程井点降水方法应用案例背景

某地铁工程全长13.5km，沿线水文地质条件复杂，浅部施工时，发现含水层的赋水性比较好，而深部施工时，经常受到偏高地下水的干扰。部分区间基底开挖至20m时，需要在潜水面2m、承压水面3m以下施工，施工效果大打折扣。为减少受到地下水的干扰，工程需要采用合理的降水措施，将承压水位降到最低状态，为工程提供无水施工环境。而合适井点降水方法的应用，要求施工前对工程的水文地质情况展开全方位了解。经勘查，确定工程从东往西，地下水埋深越来越浅，大约在100m深度位置的含水层，含有大量的砂砾石、砾石、中砂、卵石、细砂和砂卵砾石，厚度在60-90m之间，平均渗透系数为50m/d。不同区域的承压水和潜水情况各不相同，某些区域只需要抽降承压水或者潜水，但某些区域需要同时抽降潜水和承压水，需要在施工时因地制宜地根据含水层埋深、厚度和土类情况而定，譬如含水层埋深0～7.8m，土类为填土和粘性土类，且厚度达到7.8m时，仅需抽降承压水；含水层埋深0-9.53m，土类为填土及粘土类，且厚度达到7.53m，需要同时抽降承压水和潜水；……