王志磊 王露露 张晓静

摘要：基于热传导的原理，对传统的路面结构之间的热量传导进行分析，得出热量难以持续向下传导的主要原因是由于传统结构中下面层与基层的热传导系数和比热容等热力学参数不合理。利用石墨、陶瓷等热力学参数较大的材料对传统结构进行改性，使得各结构层之间形成导热系数梯度，达到路面热量由路面与土基交换的目的。

关键词：沥青混凝土路；控温结构；热传导原理

0 引言

道路環境场的诸多因素之中，对道路结构影响最大的是温度和湿度，而就不同的区域而言，影响最广的是温度，因此本文针对现有几种路面结构随温度变化幅度较大、温度梯度较大的问题，采用不同改性材料改进结构层热传导系数及比热容等性质，促进路面结构与路基的热量交换，以减缓路面温度变化幅度，具体主要达到以下目标：降低路面结构由环境温度变化引起的温度变化幅度；减小路面结构内部温度梯度；提高土基与路面结构的热交换程度[1，2]。

1 沥青路面中的热传导原理

对于沥青路面结构而言，沥青路面面层结构温度变化受外界影响最大，当外界气温过大且太阳辐射较大时，沥青路面面层温度将高于基层温度，此时温度由面层传递到基层再传递到土基；当外界温度较低且太阳辐射非常微弱时，温度由土基上传到基层，再由基层传至面层。

因为级配碎石导热系数小， 具有隔热保温的作用， 所以引起……