李善洲

【摘 要】水泥砼面層以抗折强度作为强度检验和评定的首要指标，本文着重对配合比各组分原材料；搅拌及施工工艺；试验方法、试件成型方式；检验和试验人员素质这几个主要因素对抗折强度的影响进行探讨。

【关键词】水泥砼路面；抗折强度；因素；分析

引言

在我国道路路面的结构形式中，水泥砼路面因其独特的优点，依然被公路和城市道路广泛地采用。抗折强度数值的高低则直接关系着砼路面质量的好坏。笔者参考国内外相关资料，结合近几年来的施工、检验和试验实践，对影响砼路面抗折强度的几个因素进行初步的探讨。

一、配合比各组分原材料的影响

1 水泥。砼路面的第一力学指标是抗折强度，其高低对砼试件抗折强度高低有直接影响。水泥的抗折强度是砼抗折强度不可逾越的上限，砼的抗折强度比标准砂浆的抗折强度低2MPa左右。由此可见，在其他技术指标满足要求的情况下，应尽可能使用抗折强度高的水泥，即尽量使用道路水泥或对提高抗折强度有利的含硅酸三钙和铁铝酸四钙高的水泥。

2 集料。过去，通常认为集料是砼的惰性成份，除了粒径和级配外，它对路面砼的性能影响很小，但试验表明，粗集料的种类、压碎值、最大粒径、针片状含量、级配、软弱颗粒含量对抗折强度都有影响。良好的级配和粒型可使路面砼形成具有较大嵌锁力的密实骨架结构，对提高抗折强度有利。同时，由于路面砼的特殊受力方式（承受动载的反复冲击），包括泥块、土、石粉等的软弱颗粒使集料界面粘结强度大大降低，从而使抗折强度降低很多。……