吴洪平

摘要：高速公路路堑高边坡是一种人工开挖的永久性边坡，其稳定性具有重要的意义。本文主要分析了高速公路路堑高边坡工程设计的含义，高速公路路堑高边坡工程动态设计的流程以及具体案例分析，以供参考。

关键词：动态设计；高速公路；路堑高边坡工程

引言：随着人口的增长和土地资源的开发，边坡问题己变成同地震和火山相并列的全球性三大地质灾害（源）之一。近年来，随着人类工程活动规模的不断扩大和场区工程地质条件的限制，因边坡失稳引起的崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害给人们的生命和财产带来了巨大损失，边坡的稳定性问题日益突出。而动态设计作为一种行之有效的设计理念，应该更多地应用到现实的路堑高边坡工程中。

一、高速公路路堑高边坡工程设计 概述

规范一般认为，岩质边坡高度大于30m，土质边坡高度大于20m即为高边坡。由于地质条件的隐蔽性、复杂性以及勘探测试条件的局限性，致使地质勘探和测试资料不可能全面揭示边坡的本来面貌，加上施工过程中的不确定因素过多，使得这类问题的力学分析难度比较大，也很难与实际情况相符。而随着边坡施工的进行，地质状况逐渐明晰，甚至会出现新的未预料的地质情况。因此按照一般的设计模式：地质勘察-力学分析-设计-施工这样的思路来进行高边坡的设计是不完善的。它实际上是一种静态的设计过程，并不能很好地适应工程中出现的各种情况，有时会大大增加投资，甚至会发生安全事故，造成人员伤亡和极坏的社会影响。……