张丽

【摘要】通过了解湿陷性黄土的工程特性，简要分析湿陷性黄土路基沉陷机理，提出处理湿陷性黄土路基的几种方法，对类似路基工程的施工具有一定的指导意义。

【关键词】湿陷性黄土；工程特性；处理技术

引言

在中国，湿陷性黄土广泛分布于东北、西北、华中和华东部分地区[1]。在这些地区建设铁路必须要考虑，由于路基地基湿陷引发的沉降对铁路建设过程中可能造成的危害，选择适当的路面地基处理方法，消除地基湿陷或因少量湿陷所造成的危害。我们可根据湿陷性黄土的特点和实际工程质量技术要求，采取以路面地基处理为主的综合处理措施，防止路面地基湿陷，保证铁路的安全与正常使用，做到技术先进，经济合理。

1.概述

黄土是一种以粉粒为主 ，具有大孔隙、 天然含水量小、 呈黄红色， 富含碳酸钙成分的粘质土 。黄土的湿陷性是指黄土浸水后在外荷载或土自重的作用下发生的下沉现象。湿陷性黄土又可分为自重湿陷和非自重湿陷两类 ，自重湿陷是指土层浸水后仅仅由于土的自重发生的湿陷；非自重湿陷是指土层浸水后 ，由于自重及附加压力的共同作用而发生的湿陷。因此，对于兰新线的施工建设及日常保养， 湿陷性黄土地基处理尤为重要 。黄土的湿陷性可根据在室内由一定压力下的压缩试验所测定的湿陷系数8 . 值判定。当湿陷系数8 . 小于 0. 015 时 ， 定为非湿陷性黄土； 否则， 定为湿陷性黄土。湿陷性黄土的湿陷程度， 可根据湿陷系数值的大小分为三种：当0. 015≤0.08 ≤O. 03时， 湿陷性较微；……