【摘要】随着混凝土工程理论研究的发展，大尺寸的厢体结构混凝土为防止混凝土收缩不一产生裂缝对结构的安全性和耐久性产生影响，常采取的措施是设置宽缝后浇带，将大尺寸结构划分若干独立块来施工，待各独立块混凝土的龄期达到一定要求变形稳定、温度下降达到地温时再浇筑宽缝后浇带将结构连成整体，这对后浇带混凝土施工技术提出了较高要求。本文通过对构皮滩第一级垂直升船机宽槽后浇带混凝土施工技术的探索和介绍，给类似工程提供参考借鉴作用。

【关键词】垂直升船机；宽槽；后浇带；混凝土施工

0、工程概述

构皮滩水电站位于贵州省余庆县乌江上，工程开发的主要任务是发电，兼顾航运、防洪及其他综合利用。枢纽由拦河大坝、泄洪消能建筑物、引水发电系统、通航建筑物、地面开关站等组成。

通航建筑物第一级垂直升船机由上闸首和船厢室两部分组成，结构总长105.0m，总宽44.0m，总建筑高度95.5m。设计对升船机结构设置宽槽将结构分成8大块独立施工，待独立施工的结构块体混凝土达到规定龄期并且收缩变形稳定后，在低温季节进行宽槽后期浇筑将结构块体连成整体。

1、施工特点

1.1施工环境

由于构皮滩水电站发电蓄水，致使船厢室内充水，下部结构处于库水淹没之中，宽槽混凝土施工工作面相对较小，高度达36m。枯水期库水位下降到一定程度后方能进行施工，但流域内一旦降雨来水、电网调度停止发电后库水位可能会很快上升，水位变化不定，施工工期紧张。……