朱武

【摘要】本文主要分析了钻孔咬合桩施工工艺，以及在地铁车站围护结构中应用钻孔咬合桩施工工艺，着重阐述了施工计算方法、施工工艺，保证措施等。

【关键词】钻孔咬合桩 地铁车站 围护结构 施工技术

随着社会的进步和发展，城市化進程不断加快，城市中心大量密集的交通设施、建筑物，使得地铁车站基坑开挖时只能采用垂直开挖支护结构。一般情况下，使用的地铁基坑开挖技术主要包括地下连续墙结构、钻孔灌注桩加旋喷桩复合结构、SMW工法等，目前，国内杭州、深圳、广州、南京等城市地铁车站基坑围护结构已经开始大量应用钻孔咬合桩技术，并已经获得一定施工经验，促进了地铁车站建设的快速发展。

一.钻孔咬合桩基本原理和定义

钻孔咬合桩主要就是说紧密排列桩身并且相割相邻桩桩身形成存在一定防渗功能的支护连续挡土结构。钻孔咬合桩属于围护结构，不但能够全部应用钢筋混凝土桩，也能够相隔布置钢筋混凝土桩以及素混凝土桩，主要应用优势就是相互咬合相邻桩，也就是咬合桩，形成钻孔咬合桩的时候主要应用全钢套管护壁，无须泥浆护壁，可以在一定程度上避免形成涌砂塌孔、孔内流砂等问题，是一种能够保护周围环境以及为周边建筑沉降提供一定控制的围护结构[1]。

二、钻孔咬合桩施工工艺

（一）咬合桩施工工序

在实际操作的时候，为能够完全满足地铁车站的桩定位精度以及施工规范需求，达到有效提高桩机就位效率的目的，同时在一定程度上降低咬合桩进行钻机作业时对姿态垂直的影响，为上拔和下压钻机头冠提供相应的支撑，应在桩顶上部施作导墙，应用的基本结构是C20钢筋砼。……