张晓静 牛纪强 王露露 王志磊

【摘要】薄层罩面作为一项预防性养护技术，给原沥青路面提供一个崭新的表面，平整度的改善提高了行车的舒适性；抗滑能力的提高增加了行车的安全性；使路面原有的许多表面破坏，如坑洞、裂缝、辙槽等，都得到了有效的治理，延长了道路使用寿命。本文通过薄层罩面在某运营高速上的应用阐述了其对材料要求，

施工工艺，病害处置及其关键技术。

【关键词】 薄层罩面，养护，施工工艺；

0引言

薄层罩面按沥青混凝土面层的厚度，可将其分为三种：即薄沥青混凝土面层25-30mm；很薄沥青混凝土面层20-25mm；超薄沥青混凝土面层15-20mm。热薄层罩面的结构分为两个层次：表面磨耗层和粘结防水层。表面抗滑磨耗层提供一个安全、舒适、耐久的行驶表面。粘结防水层能够保证薄层罩面与原路面结合紧密，防止雨水下渗，适度延缓旧沥青路面的反射裂缝。

1.国内外研究现状

法国是国际上采用薄层沥青混凝土路面的代表性国家。从1986年开始，各种薄层沥青混凝土面层在法国公路上普遍使用，法国路网约30%道路使用薄层罩面养护，尤其是重交通道路。根据法国标准NFP98-137的定义非常薄面层（BBTM）的厚度为20-25mm；超薄面层（BBUM）的厚度为1 5-2 5mm。[1]

1992年北美开始推广使用这种超薄磨耗层，截止到2003年，使用面积已超过400000000平方米。超薄磨耗层在美国技术中心试验路中被选为第一养护方案。在美国，一般认为薄层沥青混凝土的厚度应为：15-30mm.[2]

混合料类型方面，热拌薄层罩面主要有AC、SMA、SUP、SAC、OGFC、NOVACHIP、橡胶粉改性沥青等几种。……