王守方

【摘要】桥面铺装即行车道铺装，其作用在于车轮轮胎履带直接磨损行车道板，保护桥体免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。因此行车道铺装要求有一定的强度，能防止开裂并有良好的耐磨性。传统的桥面铺装材料逐渐不能适应当前交通发展的需要，经常出现破损和开裂，使养护维修工作量逐年增大，面层更换周期短。近年来由于钢纤维的掺入，大大改善了水泥混凝土的力学性能，使钢纤维混凝土的桥面铺装具有良好的效果。

【关键词】桥面 钢纤维混凝土 耐久性 新型

笔者通过对钢纤维混凝土桥面的施工技术和存在问题的研究、分析，为以后相同类型的桥面作充分的技术准备。

一、钢纤维混凝土桥面的优点

钢纤维增强混凝土，简称钢纤维混凝土，它是在普通混凝土中掺入一定量的短而细的钢纤维，拌制均匀而成。混凝土内掺入钢纤维主要是改善和提高普通混凝土的力学性能，尤其是增强混凝土的抗拉强度，推迟受拉区裂缝的出现。另外对混凝土的抗剪、抗冲击及其抗震强度都有显著的提高。钢纤维混凝土桥面铺装具有良好的抗裂性、抗冲击性、疲劳性、韧性、延长性及耐磨性，而且缩缝小，平整度好，行车舒适平稳，可数倍提高混凝土桥面的寿命，是一种发展前景广阔的新型桥面铺装形式。

二、钢纤维混凝土桥面对材料的选择

由于市场上钢纤维的性能和价格都不统一，现主要对市场上普通的剪切型、钢丝型和铣削型三种进行研究比较：