【摘要】芜湖长江公路二桥节段箱梁采用薄壁箱梁设计，同时采用大挑臂带肋截面，并采用全体外预应力体系，结构设计新颖，在国内大规模应用尚属首次。节段箱梁短线预制施工技术实现了把大规模现场作业转换成工厂化、标准化场内流水作业，箱梁预制速度快，质量可控性强。同时，提高了工效，可供类似工程参考。

【关键词】节段梁；短线法；预制；测量控制

1 工程概述

芜湖长江公路二桥D-1标段全长7560m，包括永定圩引桥33×（5×40）m左右幅共330孔40m預应力混凝土箱梁、永定圩南引桥（40+55+40）+3×（5×55）m左右幅共4孔40m、32孔55m预应力混凝土箱梁。本标段箱梁共计5284榀，其中40m节段箱梁4620榀，55m节段箱梁664榀。节段箱梁采用单箱单室截面，其中40m跨径箱梁顶板宽16.25m， 厚度22cm；底板宽6.12m，厚度20cm；腹板厚35cm，腹板斜率1：2.8，梁高2.5m。翼缘板加劲肋板采用倒梯形截面，3m一道。

2 梁场总体布置及建设

箱梁预制场设在永定圩大堤堤坝北侧附近（K30+918），预制场面积约93533㎡。梁场内设置制梁台座19个，设置57个整修及二次养护台座，414个双层存梁台座可存梁885片。场内配置6台20t龙门吊用于钢筋骨架及模板吊装，3台200t搬梁机用于场内梁段搬运。

3 短线匹配模板系统

箱梁预制以短线法制梁台车配液压模板进行。梁场采用19套全液压系统定型钢模板，模板系统分为固定端模及支架、活动端模、外侧模及支架、内模及移动支架、底模及底模台车、液压系统等几部分组成。

4 预制施工技术

4.1短线法施工特点

箱梁节段预制选用短线匹配法，以每两条相邻湿接缝间的所有梁段为一个预制循环单元，短线法匹配预制箱梁施工在工序上是流水线作业，可实现多个T构不同节段的平行作业，把现场施工转换成工厂化、标准化场内生产作业，制梁速度快，质量易于保证；……