武军

中电投新疆能源化工集团有限责任公司乌苏热电分公司 新疆乌苏 833000

摘要：调试汽轮机连通管调节阀的必要性，连通管调节阀的构成、工作原理和调试，并针对连通管调节阀在使用中存在的问题进行调试。

关键词：汽轮机连通管调节阀；工作原理；调试

1连通管调节阀的组成和工作原理

1.1伺服驱动程序模块：Ovation伺服驱动器模块也称为RSR模块，在Ovation控制器和电液伺服阀执行机构之间提供了一个接口，驱动连通管调节阀的MOOG电液伺服阀对阀门进行控制。

1.2MOOG电液伺服阀：由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡，阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。

1.3磁致伸缩线性位移传感器：磁致伸缩线性位移传感器主要由测杆、电子仓和套在测杆上的非接触的磁环组成。测杆内装有磁致伸缩线（波导丝）。工作时，由电子仓内的电子电路产生一起始脉冲，此起始脉冲在波导丝中传输时，同时产生了一沿波导丝方向前进的旋转磁场，当这个磁场与磁环中的永久磁场相遇时，产生磁致伸缩效应，使波导丝发生扭动，这一扭动被安装在电子仓内的拾能机构所感知并转换成相应的电流脉冲，通过电子电路计算出两脉冲之间的时间差，即可精确测出被测的位移。……