曾伟

【摘要】针对城市发展过程中出现的水资源短缺、内涝、径流污染及生态破坏等诸多问题，国家提出了建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”新理念。城市道路是城市空间的重要组成部分，道路硬化占地面积占城市建设用地面积的15%～20%，雨水径流量大，污染严重。本文主要探讨基于“海绵城市”理念的道路设计与传统道路设计方法相对比的优化措施。

【关键词】海绵城市；低影响开发；道路设计

1 引言

随着城市化进程的快速发展，城市发展过程中遇到的城市内涝、水资源匮乏、雨水径流污染等共性问题日益突出。传统城市建设模式中，路面、广场等均采用大面积硬化，解决内涝、排水问题基本靠修大水管、修多泵站等方式，但水患仍然频发。为从源头缓解洪涝灾害、削减城市径流污染负荷、有效利用水资源、构建可持续发展的城市生态环境，国家提出了建设“海绵城市”的新理念，提倡构建低影响开发（LID）雨水系统。“海绵城市”新理念的提出，改变了传统城市建设观念，其目的是让城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

2 城市道路建设现状

城市道路是径流雨水及其污染物产生的主要场所之一，在设计中采用新的措施进而控制径流雨水显得尤为重要。目前在城市道路建设过程中，主要以满足城市道路交通功能为目的，在雨水处理思路上主要体现“快速排除”和“末端集中”上，忽略了环境保护和资源再利用；……