朱高波 童金虎

摘 要：结构轻柔的人行桥受行人激振后会产生不同程度的振动，当振动响应达到一定程度时，就可能使桥上行人感到不适甚至引发恐慌。如何评估这种振动并将其控制在可接受的范围之内，是人行桥设计过程中需要考虑的一个问题，但国内规范对人行桥的人致振动舒适度尚无明确的评价标准。文章以一座结构新颖的钢桁架人行桥为例，介绍了《德国人行桥设计指南》对人行桥舒适度进行评价的方法，并提出了成桥实验建议。

关键词：人行桥；振动；时程分析法；舒适度

中图分类号：U441.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）08-0146-02

随着我国桥梁技术的进步，各种结构新颖的大跨径人行桥不断涌现，而随着桥梁跨径的逐步增加，结构刚度随之降低，人行桥的人致振动问题也日渐突出。人行桥的人致振动虽然会在一定程度上增加结构的荷载效应，但总的来说基本上还是一个舒适性的问题。关于人行桥的振动及舒适性问题，我国相关规范有“天桥上部结构竖向自振频率≥3 Hz”的规定。一般来说，将桥梁刚度提高到4倍才能使自振频率提高一倍，因此大跨度人行桥的自振频率要达到“≥3 Hz”这一标准是比较困难且很不经济的。我国现行人行桥设计规范在人致振动响应及行人舒适性的规定方面还有待完善。随着2000年英国千禧桥在开通当日发生的过度横向振动事件引起广泛关注，一些西方发达国家对大跨人行桥的人致振动理论及工程应用的研究已经走在了前列。……