王建军

摘 要：文章介绍8500PCTC汽车滚装船（船坞）建造流程，根据公司计划的建造周期完成462A船建造出坞任务。

关键词：总组；搭载建造顺序；出塢；总结

中图分类号：U675.93 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）08-0017-02

1 8500PCTC汽车滚装船概况

8500PCTC汽车滚装船是为挪威XXXX公司建造目前全球最大的汽车滚装船，该船长199.9 m；宽36.5 m；型深：38.49 m；设计吃水9.35 m。该船共有14层车库，其中2、4、6、7、9车库为活动甲板，3、5、8为笃定甲板，车库可以装载重型卡车，车库面积71 400 m2，有13个活动坡道，航速18节。462A船于2014年4月30日在厦船3#船坞进坞开始建造，于2014年12月20日顺利出坞。

具体建造节点见表1。

462A船根据公司节点要求制定分段纳期计划、总组场地批次规划、总组搭载计划、轴舵系专项计划、压载舱室涂装计划、外板涂装计划。

2 建造思路

总体建造思路围绕提高分段总组段的完整性，快速搭载、外板涂装。

462A船在船坞建造完整性做到1～14车库焊接完整，其中1～5车库船东接受完整性报验，1～4车库进入打磨、涂装阶段、全船甲板、立柱、上建结构全部焊接完成。

2.1 分段总组方面

分段的纳期要按照总组搭载的顺序提供分段，左右舷要配对提供，分段的完整性在分段交货后提供交接清单，清单上面体现的预装信息要完整、修改单的完成情况要详细，以便后道工序检查合拢后完整性。在总组阶段所有的舾装件、设备基座要先完成火工交验、打磨、涂装交验才能安装。

2.2 总段精度检查和控制

分段回来后精度要进行二次检测，以便检测在各个环节会出现的的变形，总组后的总段要进行检测，火工调整完成后检查甲板平整度，检测总组段的长宽以及余量的精度划线切割。……