2015上半年西江航运干线长洲枢纽通航情况总体良好，过闸船舶调度有序，船闸运行顺畅，新建的3#和4#船闸今年相继投入了试运行，船闸通过能力和船舶通航效率明显提高。

长洲枢纽运行和建设概况

1～6月，长洲枢纽通过船舶数为39446艘次，货物通过量为2919万吨，与去年同比分别下降6%和2%；四线船闸的总开闸次数为6381闸次，其中：1#船闸运行3034闸次，2#船闸运行3055闸次，与去年同比分别增长0.5%和下降18%；3#4#船闸由于还处于试运行状态，也分别运行253闸次和18闸次。

3#、4#船闸分别于今年1月初和6月初实现试通航。上半年，长洲枢纽3#、4#船闸项目建设工程完成投资3606万元，达到年度完成投资目标（6000万元）的60.1%；自工程项目开工以来累计完成投资430882万元，占总投资概算（433432万元）的99.4%。

上半年主要通航特点

枯水期不枯，船舶过闸顺畅。2015年1月至3月，长洲枢纽平均出库流量为：2751m3/s，同比增加了38%；长洲枢纽坝下航道平均水位为：5.2m，同比增加了0.5m，比最低通航水位高了0.65m。经珠江航务管理局协调，今年第一季度基本未发生船舶滞航事件，总体保持了运行的顺畅。

通过能力得到提升，通航效率明显提高。长洲枢纽3#、4#船闸建成通航以后，设计通过能力达到9600万吨，四线船闸的总通过能力将达到13600万吨，原来1#2#船闸通过能力不足的问题将从根本上得到了解决。同时，3#、4#船闸在设计时充分考虑了枯水期枢纽坝下门槛水深不足和清水下泄对航道冲刷的问题，在1#2#船闸的基础上进行了改进，能够满足枯水期长洲枢纽出库流量下降，坝下航道水深低水位运行。

船闸通过量下降，船舶大型化趋势明显。2015上半年过闸船舶数和货物通过量与去年同期相比，非但没有增长，反而均有下降，终止了每年连续增长的势头。对比往年的通航数据，货物通过量的增长速度远超过闸船舶数，过闸船舶大型化发展的趋势非常明显。

1#2#船闸运行效率下降，3#4#船闸试通航进展顺利。3#船闸在1月20日正式投入试运行，截至6月5日试运行结束，期间共运行253闸次，共调度船舶2599艘次，货物通过量为134.7万吨，其中上行运行123闸次，调度船舶1252艘次，过闸货物19万吨，下行运行130闸次，调度船舶1347艘次，过闸货物115.7万吨；4#船闸于6月5日开始试运行，计划试运行至8月31日，目前运行顺畅。

防汛、防台工作开展情况良好。从上半年的情况看，长洲枢纽通航在防汛、防台工作情况较好，长洲枢纽自入汛以来两次出现流量超过21000m3/s的洪水，船闸管理部门及时启动应急预案，无论是安排人员值班、开闸泄洪，还是船舶锚泊和过闸调度，各项工作均开展的井井有条，两次洪峰均顺利的通过了长洲枢纽船闸，未发生任何安全责任事故，船闸也未停航。

下半年通航重点工作

继续跟踪推进3#4#船闸建设进度，督促做好扫尾工作。珠航局将继续督促指导船闸管理部门，做好试通航期间的总结工作，为下一步正式投入运行打下坚实的基础。同时协调船闸和航道管理部门，做好四线船闸的联合调度工作，确保长洲枢纽船闸运行通畅。

同时，将按照部的有关要求，继续督促指导航道和船闸管理部门开展好防汛、防台和航道的通航保畅工作。并将加强与水利、水电部门的沟通和协调，及时掌握水情动态变化信息，切实保障西江干线安全畅通。endprint