Dan Prosser

路虎揽胜运动一直都是一辆充满运动基因的性能SUV，但是如果在这个名字的后面加上SVR会意味着什么？我来告诉你，那就是纽博格林北环8′14″的恐怖成绩。而且，这一成绩也让其成为了路虎历史上最快的SUV。一台2.5t的庞然大物，而且还是一辆SUV，这真的很难想象。但是，这只是故事的一半，接下来多花点时间，我会告诉你它有多么的令人印象深刻。

路虎揽胜SVR的发动机舱中藏着一台来自于F-Type R的5.0L机械增压V8发动机，但是沃里克郡的疯狂工程师们仍旧不满足，经过几度压榨后，这台发动机的功率增加35kW，扭矩提升56Nm。而且发动机转速仅为2500rpm时就可以爆发出680Nm的峰值扭矩。

虽然从功率这一块的账面数据来看，路虎揽胜SVR要比BMW旗下的双子星，X5M和X6M低13kW，比保时捷Cayenne Turbo S低15kW，但是在我看来410kW的最大功率已经足够恐怖。

虽然其体重高达215t，但是官方宣称路虎揽胜SVR 0～100km/h加速只需4.5s，最高速度更是可以达到260km/h（电子限速）。变速器当然是那台无处不在的ZF 8挡自动变速器，在经过修订后的软件重新设定，其换挡的响应速度相比原来将会减少一半。

虽然悬架形式和普通版相同，极具功能性和实用性的空气悬架依然得到了保留，但是经过重新优化调校后的高性能悬架系统更加偏向运动性，防倾杆的设定也更加坚实。同时，各电子系统的设定也相比普通版更为激进。

制动系统方面，Brembo自然成为了惟一之选。而且作为一辆性能SUV，制动系统的效率将会直接影响到车辆的性能。为此，路虎揽胜运动SVR在车头下方和两侧的格栅中“埋藏”了多条管道，这些管道可以将大量的空气直接导至刹车盘，为制动系统降温以便于其更加高效地工作。……