朱峥

老实说，在参加了不计其数的汽车赛道活动之后，这是我第一次参加摩托车赛道体验活动。也许你会问两者区别在哪儿？其实答案就在那些对机车充满激情的“摩友”心中。或许你还不是一位摩托车骑手，那么你可能很难想象摩托车所能带来的乐趣。让身体裸露在铁皮之外，不去计较是不是有先进的人机交互系统，是不是有齐全的座椅按摩功能，我们要的是完全掌控大局的每一分每一秒。

说到摩托车，我们有说不完的话题。其中不可避免的是摩托车在中国远不及全球其他国家和地区受人尊敬，但就算如此，各大品牌摩托车制造商纷纷进入中国，不仅给消费者带来了更多选择，也是把一种纯正的骑行感受带到了国内，其中不乏像KTM一样，在带来产品的同时，也希望给用户带来文化的享受。6月的第一个周末，是属于全国KTM车主的，也是属于橙色的……

生于赛道的RC390

在201 4年年末的摩博会上，浙江春风动力首次在国内市场发布了KTM RC390，可以说这是足以让车迷兴奋的一辆全新跑车。KTM街车研发负责人Sebastian Sekira表示，2011年11月他们就在技术和设计方面对如今的RC390有了一个大概的想法。KTM人年复一年的在越野和公路，甚至其他领域上的努力，如今他们希望让用户对运动跑车也有新的认识，不只是在排量和功率上的认识，而是关注它的轻量化做的如何，以至于RC390有了更纯粹的赛道理念。

2012年，KTM开始涉足Moto3摩托车世界锦标赛，并且连续两年获奖，可以说是受此启发，KTM才萌生了研发街跑系列产品的念头。