顾 炳，俞志刚，付万里，刘 贺

（中船重工第七〇四研究所，上海 200031）

深水定位锚机用锚链轮结构及齿形等研究

顾 炳，俞志刚，付万里，刘 贺

（中船重工第七〇四研究所，上海 200031）

锚链轮作为深水定位锚机关键零部件，与普通船用航行锚机相比，必须具备承受更大负载和耐磨等特点。通过对锚链轮（锚链直径Φ84）进行齿形优化、受力分析以及加工材料选型，设计出满足定位锚机使用的锚链轮，具有承受负载大、起锚速度快、降低磨损，使用寿命长等特点。

深水定位锚机；锚链轮

0 引言

定位锚机作为钻井平台等海洋工程船舶定位必不可少的设备，其中锚链轮是锚机中的关键零部件，锚链轮本体结构、齿形质量及材料选用的好坏，直接影响锚机的工作性能，甚至影响整个平台作业的安全性。所以必须满足锚链与锚链轮正常啮合，保证锚机工作平稳，同时链轮磨损要低，满足强度要求。

通过对国内外平台调研以及有关资料和标准的查阅，锚链轮一般都采用五齿结构，相对六齿型结构，前者链径节圆直径小，在同样的负载下扭矩小，有利于优化锚机结构，降低锚机重量。目前，国内使用的五齿锚链轮是按照国家 CB/T3179-1996标准设计的，但该标准规定的锚链轮仅适用于船用航行起锚机，若用于平台深水定位锚机，存在以下问题：1）深水定位锚机工作负载大，在此大负载下锚链轮强度不够，容易发生崩齿或齿形挤压变形；2）在同等工作负载下深水定位锚机起锚速度快，锚链轮与锚链啮合时滑移加大，可能会产生滑链，同时加剧锚链轮的磨损；……