刘蓓蓓　崔英哲　王海刚等

摘要：简要介绍了防漏接头的使用原理，总结分析了车载LNG气瓶防漏接头在实际应用中存在的问题，对直通防漏接头及直角防漏接头在实际应用中的利弊进行了分析，在并对车载LNG气瓶防漏接头的发展前景进行了展望。

关键词：防漏接头；气瓶；应用

0引言

液化天然气被全球公认为绿色清洁能源，它的热值高，能够燃烧充分，运输过程中经济性及安全性比较好，比起传统燃料客户更加喜欢清洁能源，目前LNG正在推广中，车载LNG气瓶已经投入应用，防漏是车载LNG气瓶最为关键的技术之一。防漏接头以其使用方便、可靠、价格低廉的特点，普遍应用于工业及民用各种容器的防漏 ，并且获得好评，伴随着近两年LNG卡车在物流中的批量使用，防漏接头在车载LNG气瓶中的应用越来越广泛。但是随着大批量是我推广应用，防漏接头在车载LNG气瓶中的应用暴露出许多问题，仍然存在许多需要改进和优化的项目，比如，冷区距离防漏接头较近，容易致使防漏接头易出现泄漏等问题。

1防漏接头的使用原理

由于LNG得储存温度为-162℃，且分配器与内胆想通。因此常规防漏方法不是非常合适，所以一般工程中采用耐低温的防漏接头，例如，低温液体传感器同轴线引出密封双头接头。此种防漏接头分为四部分（如图１），分别为：1.304接头；2.金属圈；3.锁紧螺母；4.铜接头1。当LNG电容式液位计安装完成，引出绝缘导线，绝缘导线从同轴线孔引出。

其性能的好坏取决于它的密封和拆装的方便性。结构形式分为很多种，主要有直通防漏接头、直角防漏接头、L型防漏接头等。当然，在实际使用中都存在不同程度的漏气问题。在LNG车载气瓶中防漏接头与分配器之间通过铜接头1的NPT1/4螺纹连接，在螺纹上缠上生料带进行密封，防止漏气；锁紧螺母旋入铜接头1；然后将金属圈放入304接头，最后将304接头与螺纹连接。在防漏接头工作过程中，拧紧螺母通过螺母及304接头挤压四氟锥体，使四氟锥体受力抱紧绝缘导线，达到密封作用。

2直通防漏接头和直角防漏接头的利弊

车载LNG气瓶上应用直通防漏接头的优点：①安装工艺方面：不需要拆开直通防漏接头，直接将传感器引线穿过，然后上紧NPT1/4螺纹和螺母；②装配气密试验期间，泄漏处减少，如果有泄漏，只需拧紧。而不需要拆下；③在极限情况下即直接对直通防漏接头螺母喷液氮，密封效果良好；④售后维修方便，零件数量少；⑤从分配器到变送器只需要直通防漏接头和屏蔽套管。比起直角防漏接头，成本将降低几十元；⑥制作成本低工序少，容易开发多个厂家。⑦试验操作简单；⑧质检检验反方辩。只需要检验NPT1/4螺纹、以及和屏蔽套管连接的螺纹接头。（图２）

缺点：①距离冷区较近，出现泄漏的几率比较大；②当需要更换时，由于四氟锥体抱紧CAN引线，致使CAN引线变细，因此必须剪短CAN引线，会导致引线长度不够。

车载LNG气瓶上应用直角防漏接头的优点：①与冷区保持有一点过距离，受冷区影响较小；②需要更换时，不需要剪短CAN引线，而是直接卸下进行切换。

缺点：①安装非常困难，并且直角接头旋转期间是有割线问题；②装配车间装配期间，如果直角接头出现泄漏，需要放空气瓶氮气并且卸下防漏装置，耗时半小时以上工时，影响装配效率；③售后维修困难。拆卸容易造成割线，从而致使客户无法正常使用气瓶，并且容易报废气瓶；④由于分配器到变送器需要直角接头、防漏装置和屏蔽套管三个零件，成本较高。⑤直角螺纹处壁薄，承受扭矩较小。

3总结

我们把泄漏定义为流体从阻挡元件高压侧到低压侧出现的不可接受的旁路泄漏。当旁路出现在元件内部时,-一般称作‘内漏”,它可能影响元件性能,如果旁路是从装置的内部到外部,将可能对流体流经部位施加有害的影响,形成经济损失,也可能损伤元件性能。因此,在实际使用中应杜绝这些现象。 首先,我们向用户提议,不要仅把注意力集中在新产品如何防漏,而忽略他们本身乱用对元件泄漏所施加的影响. 其次,元件设计人员必须把控制泄漏作为一个设计目标,‘,·也许是更重要的,而用户一旦装置完成安装后,.就应把控制泄漏作为操作和维修钓丫个重要条件,许多工业装置的泄漏往往都是对此重视不够而造成的. 许多泄漏问题都起因于不正确地安装和在使用中操作不当,对于这些问题的解决以及为了使装置本身获得更完善的性能,应探究其源。在一定范围内对相关操作、管理人员进行适当培训,可能是最行之有效的方法。

参考文献：

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