文_宋喜秀

低碳之探

文_宋喜秀

减碳、无碳、除碳，技术的日新月异给低碳之路带来了无限可能。汽车减排看似简单，真正操作起来阻力着实不小。

减碳、无碳与除碳，低碳之路多梦幻。碳“精简”精益求精，“零排放”创新无限。“作弊”车随机应变，“碳工程”凭空制碳。

低碳技术涉及电力、交通、建筑、冶金、石化、化工等领域，包括可再生能源、新能源、煤的干净高效应用、油气资源和煤层气的勘察开发及CO2捕获与埋存等诸多范畴的开发项目，涉及范围广，包含项目多。根据逻辑法则推理，低碳技术可以归纳为减碳、无碳(零碳)与除碳3个类型。

1 减排减碳

要想降低汽车排放，发动机是主体，也是第一类低碳技术的载体。发动机减排包括提高燃油燃烧效率、减少涡轮增压损失、改善排放系统功能、优化热能管理技术等。而技术路线主要集中在机体之外的排放后处理系统和热能管理系统。

汽车减排，自带平台，循环燃烧，尾气清白。

1.1 减排之牌

简单高效的发动机废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation，简称EGR)，堪称减排之牌的王牌。

EGR是基于发动机电控共轨、电控泵的全电控配置基础上的一项实用技术。当车辆没有超载或高速行驶要求时，车载电脑(ECU)就会给数控式EGR阀一个工作信号，将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分(不足15%)再送回气缸燃烧室里重新参与燃烧，通过降低发动机气缸体里的氧气含量来减少尾气中COx、NOx等温室气体的排放浓度。

还有一种内置EGR技术。传统发动机的进气门打开后，排气门就会很快关闭，所以，更改排气门凸轮轴的形态，让排气门延时关闭，排气歧管里面过多的废气也会回流到燃烧室内参与下一次燃烧。……