文 王玥娇 编辑 徐臻

廉航不可怕关键要慎选

文 王玥娇 编辑 徐臻

天气预报不能打包票，但大多时候总能让你不淋雨，廉航评级这事其实也差不多

3月24日，廉价航空公司“德国之翼”从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的4U9525次航班在法国南部坠毁，机上150人无人生还。

廉航的价格往往只有普通航空公司的一半甚至更低。遇上折扣，也许一二百人民币就能买到一张巴塞罗那飞往巴黎的含税机票。然而，3个月内，亚洲首家低成本航空“亚洲航空公司”和“德国之翼”的两场空难，让不少人坚定“便宜果然没好货”的态度。但数据显示，廉航的安全记录并不比普通航空公司差—据德国航空媒体JADEC综合数据，2003年至2013年，普通航空公司客机共发生818次“严重事故”，而廉航仅发生112次。按照廉航在全球民航班次中超过20%的比例计算，这样的事故数据并不难看。

Airline Ratings垫底廉航

非洲快捷航空（Fastjet）

也门菲利克斯航空

（Felix Airways）

东非540航空（FLY540）

印尼狮子航空（Lion air）

印尼连城航空（Citilink）

亚洲航空ZEST

（AirAsia Zest）

越南捷星太平洋航空

（Jetstar Pacific Airlines）

越南越捷航空（vietjetair）

不过对于那些表现特别差的廉航，最好还是“慎点”。由国际独立航空评级网站Airline Ratings为全球400多家航空公司制定的榜单可以看出，安全系数低的廉航主要集中在非洲和东南亚地区，这两个地区的驴友出行时请“注意避让”。

如果你是“重度飞行焦虑患者”，一款名为“Am I going down？（我会坠机吗？）”的手机APP或许能安慰到你。它基于欧盟飞机失事档案部、美国交通运输安全局以及国际民航组织的数据库，录入1000多万条航线和各种机型数据。比如搭乘“德国之翼”的A320客机从巴塞罗那前往杜塞尔多夫，APP的分析结果是：如果你每天搭乘这趟航班，要连飞12333年才会遇上空难。当然，恐怖袭击不在考虑范围之内。