刘飞

摘 要：近年来，随着城市的发展，城市交通问题日益明显。为了缓解交通阻塞，许多城市开始大力兴建地铁，这不仅能有效利用了城市地下空间，还提高了城市居民的生活质量。地铁车站明挖施工技术是地铁施工中最常采用的一种方法，因此，对该技术的要点进行了简要分析。

关键词：地铁；明挖施工技术；ECB防水卷材；SBS防水卷材

中图分类号：U231.3 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.151

地铁作为近年来城市交通建设中的重点项目，相比其他交通工具而言有明显的优势——不仅速度快、载客量大，而且对环境的污染较小。地铁车站施工是地铁的基础建设内容，其不仅是地铁建设的重要组成部分，还是地下商城、过街通道和市政工程的综合多功能建设，具有结构复杂、建设规模较大的特点。因此，为了更好地保证施工质量，一定要明确把握其施工技术。车站明挖施工技术是地铁车站施工中普遍采用的施工方法之一，主要通过先挖开地面完成车站的主体结构，再回填基坑，最后恢复地面的方法完成地铁车站的建设。

1 地铁车站明挖施工的技术特点

地铁车站明挖施工法是一种先将车站主体全部挖除后，再进行车站主体施工的施工方法，具有工期短、速度快和作业面多的特点。虽然明挖车站施工法有很多优点，但在施工时也会受到一些因素的制约，比如对施工场地的要求较高——必须保证施工场地足够大，因此，在城市建设车站的过程中会遇到困难。车站明挖施工的大部分时间处于露天状态，因此，防降水工程是施工中的重要环节，对整个地铁车站的建设有着非常重大的意义。

2 各种防水形式的施工工艺对比

2.1 ECB防水卷材

ECB防水卷材直接铺设在底板、侧墙以外的光滑、平整的防水基面上，然后在ECB防水卷材上面铺设1层PE板作为保护层，最后在PE板以内直接浇筑混凝土底板和侧墙。ECB防水卷材可对底板和侧墙起到全包裹封闭作用，使地下水被ECB防水卷材挡住，无法直接接触箱体混凝土，从而起到防水作用。ECB卷材的操作工艺简单、硬件要求低、适用性不广泛、防水效果一般。

2.2 SBS防水卷材

SBS防水卷材是先将顶板处理干净、平整后，将SBS卷材与油均匀涂抹在顶板上，静置后将SBS卷材铺设黏接到箱体顶板上，起到包裹作用。这样在顶板回填土回填完毕后，土中的地下水会与SBS卷材接触。由于地下水无法穿透SBS卷材，所以与箱体顶板直接接触，进而起到防水作用。SBS卷材操作工艺复杂、硬件要求高、适用性广泛、防水效果好。

2.3 大口井封井防水形式

大口井封井的操作工艺较复杂，具体施工过程为：井中下入水泵，井上连接位于井筒中部开闭节门略高于止水环的钢管，节门开启后水泵抽水至最低水位后迅速将石料填入井中，埋住水泵40～50 cm，水泵始终处于抽水状态；将掺有速凝剂的混凝土迅速填入井中，至节门下部与止水环之间即可，水泵继续抽水；待混凝土凝固后，迅速将节门关闭，切断节门上部的钢管；迅速将速凝混凝土填入井中埋住钢管，并将一块圆形钢板（与井筒内径相同）放入混凝土中，周边与井筒内壁满焊密封；焊好将钢板上方、底板上层的钢筋，并浇筑钢板上的混凝土，与周边底板平齐即可。大口井封井的操作较复杂、硬件要求低、适用性广泛、防水效果好。

3 地铁车站明挖防降水施工控制

3.1 遵循基本原则，保障施工顺利

根据地铁车站明挖技术的防降水施工特点，在车站明挖防水施工过程中应严格遵守“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地治理”的基本原则，在此原则上施工能有效提高防水效果。

3.2 重视降水沉降要求，保障施工质量

根据城市地铁车站所处的位置和周边的建筑等，应考虑地铁周边高层建筑、危险建筑、古建筑和保护建筑等受降水影响后产生的沉降或倾斜，进而对地铁车站施工和建成造成的影响。可通过科学计算、相应的施工技术，减少降水对车站的影响，保障地铁车站和周围建筑的安全。

4 以防水材料为中心的施工方法分析

目前，在基坑明挖施工的基础上，利用类似地下连续墙的施工技术使车站基坑周边形成防水层的方法是基于传统降水施工发展出来的一种新型地铁车站明挖防降水施工方法。其利用混凝土水下施工技术、防水材料技术等在车站四周形成防水墙结构，可减少地下水对地铁车站明挖施工的影响，实现高效、安全施工的目的。针对车站明挖防降水施工中应用新材料和新技术时可能产生的问题，应制订相应的应急预案，以保障明挖防降水施工的质量和安全。

5 结束语

综上所述，在现代地铁车站明挖技术中，降水工程对整个地铁车站工程而言都有非常重大的意义。但对于车站工程结合部上的防水而言，目前仍没有统一、有效、成熟的做法，因此，在今后的设计和施工中，应加强对地铁车站防水工程的研究，确保地铁交通的使用和运行安全。

参考文献

[1]孙磊.地铁明挖车站施工中防水降水施工技术的管理要点[J].隧道交通，2010（4）：11-12.

[2]李春雷.关于地铁明挖车站的防降水施工[J].工程技术，2012（5）.

〔编辑：张思楠〕