赵洁

如果你还在为斯帕赛道上维泰尔最后时刻的爆胎而感到痛心的话，看样子你要继续郁闷了，因为这出虐心的大剧又出续集了……

在F1的赛道上，最虐心的剧情不外乎两种，一是比赛刚开始你就输了，二是倒在了迎接方格旗的路上。很不幸的是，在蒙扎，这两场悲剧接连上演了。

主场作战的莱科宁成为了蒙扎赛道上的第一个倒霉蛋儿。说来冰人今年的运气着实不怎么好，尽管本赛季的法拉利已经出现复苏之势，SF15-T也成为赛道上仅次于“火星车”的二把手，但这些似乎都没有给“冰人”带来多少好运，开赛至今芬兰人一直麻烦不断，接二连三的退赛和事故让莱科宁的2015赛季走得越发艰难，甚至一度传言法拉利已经开始为下赛季物色新的人选。不过好在最终，这只是个传言而已，意大利之战前，莱科宁终于如愿拿到了跃马下赛季的船票，虽说续约的数字并不怎么诱人，但总算吃下了一颗定心丸。

也许是因为再无后顾之忧，也许是为了证明自己，排位赛上，莱科宁带给我们一个巨大的惊喜，在时隔28个月之后，再次重返头排发车，力压梅赛德斯大将罗斯博格，位居次席，要知道“冰人”上一次头排发车还是在2013赛季的中国站。但有时好的开局不一定就会有一个完美的结果。就在我们期待着“冰人”带给我们更大的惊喜时，莱科宁的好运似乎已经耗尽了。

5盏红灯熄灭后，P2位置起跑的莱科宁似乎迟疑了二、三秒钟，名次也因此直接滑落至第14位。赛后，法拉利的调查显示，当时莱科宁的操控并没有任何失误，而是赛车的电子系统出现了故障，发动机ECU的防熄火功能被意外启动了。尽管并不是个人原因，但“冰人”的比赛又一次被毁却是不争的事实。此后悲剧莱科宁无奈的开启了疯狂的追击模式，连续超越10部赛车，最终带回来一个第5名，虽再一次与领奖台擦肩，却已是最好的结果。

说来，莱科宁在蒙扎的运气似乎一向不怎么好。2005赛季他在排位赛中拿到杆位，却因在练习赛时爆缸被迫更换发动机，而被罚后退10位发车；2006赛季，他以0.002s的微弱优势击败舒马赫再获杆位，却最终铩羽而归。即使是在拿到总冠军的2007赛季，依然没有蒙扎的名字，“冰人”与蒙扎似乎有个“劫”。

莱科宁开局就输了，而罗斯博格却倒在了迎接方格旗的路上，德国人在蒙扎赛道上的遭遇俨然是上一站维泰尔倒数第2圈爆胎的续集。事故发生在正赛的第51圈，维泰尔和罗斯博格位列二三，而罗斯博格的车速明显更占优势。但就在其准备发动攻击时，意外发生了，罗斯博格爆缸了，到手的18分就这样瞬间飞走了，而更郁闷的是，赛后他还不得不面对赛会干事关于其赛车胎压过低的调查。“我非常非常失望，距离比赛仅剩2圈爆缸，我本有望挑战维泰尔，但我爆缸了。”赛后，罗斯博格难掩沮丧之情。意大利站的失利，虽然并没有影响到罗斯博格的车手排名，但却将他与队友汉密尔顿的差距拉大到53分，这下即使罗斯博格包揽了剩余7站比赛的胜利，逆转的可能依旧渺茫。

其实这已经是罗斯博格在本赛季第2次上演倒数第2圈退赛的虐心剧了，而上一次是在巴林站。正赛的倒数第2圈，罗斯博格在和维泰尔缠斗时，因为刹车故障冲出了赛道，把亚军位置拱手让给了身后的维泰尔。同样的倒数第2圈，同样对手是维泰尔，不同的剧本，却上演着同样的结局。