陶莽

北京马拉松来到第35个年头，赛事也发生了不小的变化。本次北马组委会取消了半程马拉松赛，开启了自己的全马元年，跑者们也在体验着与国际接轨的幸福。

在国内各大马拉松赛事中，北马的赛前博览会无疑是最高大上的，各大品牌纷纷开设展台，在宣传自己产品的同时，给予跑者更好的体验。

最显眼的就是会场中心的一面幕墙上，密密麻麻写满了参赛者的姓名。每一位领取装备的跑者都会来到幕墙前，寻找自己的名字并合影。在比赛结束的第二天，《北京晨报》刊发3万名跑者的姓名与成绩。业余跑者的成绩出现在传统媒体上，让他们有了专业选手的待遇。

在北马博览会的现场，还有一处展台前也排起了长队。这里是参赛服的印字展台，只要掏30元的印刷费，就可以将自己姓名或参赛口号印刷在参赛背心上。这样个性化的服务让每一位跑者都显得与众不同。

记者观察，有的跑者印上自己的姓名，有的印公司名字做宣传，更多跑者印上的是自己的跑步宣言。有高调的“我跑故我帅”，有低调的“首马，求陪伴”，有励志的“跑步，遇见更优秀的自己”、有征婚的，有交友的……每个人都在展示着自己的个性。

北马赛事主办方负责人石春健在赛前的发布会上，强调与国际接轨从赛事服务做起。跑者也体验到了日趋完善的服务。

对于普通跑者来说，赛道补给是马拉松比赛的重要组成部分，北马跑者不仅可以享用水、运动饮料、香蕉、能量棒，还有赞助商准备的各式糕点。如果不在意成绩，跑者大可一路跑一路吃，速度较慢的跑者达到终点时已近中午，但不会感到饥饿。

北马还与乐视合作，在赛道多处设立转播点，跑者的亲属可以通过网络，收看家人通过转播点的英姿。在42公里长的赛道上，几十位官方摄影师忙着用镜头定格跑者的参赛瞬间。赛后，跑者可以通过参赛号码查询到自己的照片，免费下载。

如果跑不动了，组委会配备多辆豪华大巴作为收容车，招手即停，将那些无法完成比赛的跑者载到终点。只是一旦登上收容车，比赛号码布将被回收，跑者失去了领取完赛奖牌的资格。

35周岁的北马还在成长，在与国际接轨的过程中需要完善细节。

今年北马的天气好于去年，但依旧在雾霾中起跑，PM2.5浓度为170，处于中度污染的程度。这让外地跑友感到不适，在他们的印象中，雾霾已经成为北马，甚至是北京的标签。

对于空气质量不佳，组委会也深感头疼。他们协调有关部门，希望能给跑者一个北马蓝，但此事需要多部门联动，并不容易达成。

35公里处的补给点断水，也成为跑友吐槽的地方。跑到那里，大多数跑者已筋疲力尽，得不到饮水，对坚持下去的信心无疑是个不小的打击。好在37.5公里处的补给点水源充足，但由于上个补给点缺水引起恐慌，还是发生跑者抢水的状况。

另外，穿梭在跑道上的收容车也是个问题。豪华大巴在给予退赛者舒适体验的同时，也因体积过大，占据了赛道空间。某些较窄路段只有两车道宽，收容车就占去了一半，跑者只能减速通过拥堵路段。

北马让人们看到进步，也看到不足，更看到与国际接轨的决心。比赛结束的第二天，石春健就在由媒体人组成的领跑者微信群中征求意见，请大家为本届北马指出不足，以期待今后的赛事更加完美。