申姣

夏日的中午，青岩古镇。

古朴的饭馆里弥散着阵阵菜香，魏大焜携好友刚一坐下，便听到旁桌在议论开车的事儿。他立刻把菜单扔给朋友，自己竖起耳朵听了起来。

那人说：“刚拿了驾照，但有车也开不了。这年头，刚从驾校出来的新手上路必定成为‘马路杀手’”。这时，另一人接道：“我知道有个优优陪练，可以解决这方面的问题。”

当听到“优优陪练”这四个字时，魏大焜的眼圈顿时红了，他默不吭声地走上前，递过去几张优优陪练的优惠券。

“当时心里的那种感觉是无法形容的——我们坚持了这么久，辛苦总算没有白费。当有人能清楚地说出‘优优陪练’时，我觉得我们已经成功了。”魏大焜——优优陪练的3个联合发起人之一如是说。

2015年8月28日，在第四届中国创新创业大赛贵州赛区决赛中，优优陪练团队以颠覆传统练车模式的豪情，一路披荆斩棘，最终摘得团队组冠军。

拯救“马路杀手”

数据显示，截至2014年底，我国民用汽车保有量达到15447万辆，与此同时，交通事故死亡人数再创新高，达到34292人。这其中，“马路杀手”的安全隐患不容小觑。

而优优陪练想要颠覆的，正是这一现状——他们的梦想，是将“马路杀手”变成“马路天使”。

不久前，一位怀揣了多年“荷包驾照”的王女士找到优优陪练报名学车。由于多年未开车，她已经把当年在驾校学过的东西通通忘光了。此后，优优陪练为她配备了一名经验丰富的教练。从汽车上的每一个标识，到发动机的运转原理，再到整个开车过程的技术要领，教练都耐心细致地向她逐一讲解。

讲解完后，就该正式行车了，王女士开始还有些紧张，不过一个小时下来，她就再也不担心了——因为在她上路的整个过程中，教练一直陪坐在专门的副刹车位置，只要一有发生安全问题的苗头，就会在第一时间采取应对措施。而且，车上还安装了双向行车记录仪，它就像一个摄像头一样，使她能清楚地看到自己的前后行车环境，从而保障行车安全。

然而，最让王女士期待的，是不久后优优陪练将“催生”的一位能对驾驶行为进行智能评判的“考核官”——行车数据采集器。

这种仪器一旦研发成功，将能精准记录行车轨迹、油耗情况、行驶车速等，并通过大数据的采集，对驾驶行为及驾驶心理进行分析，最终得出行车的水平等级。如此一来，驾驶者的驾驶技术有几斤几两重，一试便知。

让考驾照不再“头疼”

今年4月，公安部宣布将在年内推行“自学直考”政策，这给学驾驶的人减轻了不少负担。然而，与此同时，新的问题又出现了——虽然不用去驾校，可以自己学车，但哪有专业人士可以进行练车辅导呢？

为了解决这一诉求，优优陪练团队在短短3个月内迅速整合了贵阳近30%的驾校资源，对教练进行统筹安排。在练车方面，学员可以在优优陪练的APP上随时预约自己喜欢的教练，不需要高费用就能享受到专业的一人一车陪练；学员不用去驾校，就能学习到倒库、侧方位停车、半坡起步等科目二、科目三的考试内容，再也不用为考驾照的事儿头疼了。

魏大焜说：“在优优陪练，教练并不是传统意义上的教练，而是作为一名教师，向每一个学员传道授业解惑。”就连教师节，教练也可以享受到教师的待遇，领取一份礼物，“教练群”的群名也变成了“教师群”。

在优优陪练，从“教练”到“教师”，转变的不仅是名称，更是一种思想理念。

安全驾驶的终生陪护

这种思想理念的萌芽，来自2013年。

那一年，魏大焜在美国留学，他偶然发现：在考取驾驶证时，外国驾校无论是时间的花费或是精力的耗费，成本都要比国内低很多。于是，他便萌发了一个想法：要在中国的驾驶陪练领域走出一条更便捷的通道。

2年后，“90后”的魏大焜联手廖凌立、何仕凤两位年轻实力派，在贵阳启动了他们的逐梦之路——e陪练于焉诞生。可惜，在试行一段时间后，e陪练项目宣告终止。这让团队的小伙伴们对“梦想有多丰满，现实就有多骨感”有了深刻的体悟，原本6个人的创业团队，也只剩下了魏大焜、廖凌立、何仕凤3人。

然而，失败并没有让他们终止梦想的起航。此后，3个人又先后招募了几个小伙伴，对e陪练中的问题和不足进行了深度解析，发现了诸多问题——定价相对较高，宣传力度不够，没有合适的工作人才等……

最终，他们以壮士断腕的不舍和决绝，毅然放弃了e陪练原有的模式，把整个项目重组，丰富了项目内容，从硬件及服务等各个方面对项目中的不足进行了调整——就这样，优优陪练诞生了。

对梦想的永不言弃，最终使魏大焜和小伙伴们收获到了越来越多来自学车者的肯定，陪练业务也从刚开始的一个星期接不到一单，到现在的日接几十单。

对于优优陪练，魏大焜坦言：“我们的模式虽然已经有点像美国的驾校了，但未来我们还有很长一段路要走，还有很多东西需要完善。我希望优优陪练这个平台能让更多的学员真正学会开车，陪伴他们安全驾驶一辈子。”（责任编辑/余风）