李北方

我是个被时代推着走的人，总是被新鲜事物落在后面。虽然“朋友圈”早就被各类“专车”的软文无数次刷屏，但还是在蹭了一个朋友叫的专车并跟司机聊了一路之后才对这类手机应用软件产生了兴趣。然而兴趣一上来，便如同老房子着火，一发而不可收拾，我下载了若干个此类软件，并在过去的一段时间把它们尝试了个遍。

开“专车”的群体不同于出租车司机，背景各异，短短的路途上总是可以找到话聊，这样的经历的确有趣。而且，打“专车”确实便宜。

我免费坐了好几次车，因为这些软件基本上都有首次乘车的优惠，只要路程不太长，事实上就是免费的；还有一家公司推出了0元用车，跟买彩票一样，按免费用车下单，运气好了就能赶上，结果真被我赶上了一次。

每用一次车，都用优惠券赠送。有几次乘车，使用了优惠之后，只支付了与地铁票价相当的费用。此外，还有过花了低于出租车资费的价钱而乘坐了奥迪A6L和宝马5系等中高档轿车的经历。

一方面是乘客一方感受到了实惠，另一方面，开专车的司机们也很赚钱。各家运营打车软件的公司政策不同，但补贴司机的力度都不小。司机月收入一两万是很正常的，一个专车的小伙子说打算换车，因为车型不好，乘客不愿意选他，如果换成同等价位但品牌认知度更高的车会挣得更多，他说他拉过一个去酒吧喝酒的乘客，此人恰好也在开专车，因为开的是宝马，月收入可以达到五六万。……