辛迪嘉

试驾这款车之前，我的心情一直有点忐忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷，每一次试驾保时捷都是一次独特的体验，保时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne，这么特别的型号我们又怎么能错过呢？

前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢，如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV，我可能会笑你痴人做梦呢。但今天保时捷不仅出了2款SUV了，而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四缸、3.6L和3.0L双涡轮增压V6，以及4.8L双涡轮增压V8三种发动机。Cayenne还有一款混合动力车型呢（上一期我们刚测试过）。

这款Cayenne GTS的3.6L V6是至今保时捷调校的最强V6，它的最大功率和扭矩达到324kW和600Nm，GTS的0-100km/h的加速时间仅为5.2s。虽然比起V8的版本还是逊色一些，但对于一款超过2.2t的SUV来说，这已经是非常惊人的成绩。

你可能会想：保时捷不是很善于搞轻量化车型吗，为什么这款Cayenne还那么重呢？这是因为保时捷的SUV系列并没有跑车系列里类似RS或GT4的车型，在SUV系列里，动力和配置成正比，高性能的SUV对应着更高的配置。这对消费者来说是好事，多花钱不仅能买到更高的性能，也能获得更好的配置，但这对工程师来说可不是好消息，更多装备意味着更高的车重，增重对于提升性能可不是什么利好消息。

为对抗较重的身躯和比较高的重心，工程师将GTS车身降低了17mm，以提高车辆在弯中的稳定性。对于一台本来就以道路操控性能著称的SUV，这种设定并不是为了抵消过高的重心，因为所有Cayenne在极限状态下都是轮胎先失去抓地，而不是侧翻。……