石屹

BMW这次的“创新”科技其实也并没有那么新，因为这项向发动机中注水的技术其实在二战时便已经被BMW使用过了，不过那个时候是应用在战斗机上——福克伍尔夫公司（Focke-Wulf）产的FW190A-4战斗机所搭载的BMW-801发动机。这项向发动机中注水的技术被简称为“注水加力”，简单理解便是通过向发动机中注水，以达到瞬间提升发动机推力的作用，是不是有点儿云里雾里？别急，后面慢慢解释。

二战时的“黑魔法”

向发动机中注水，即便现在看来也如同“黑魔法”一般，可是在军用飞机发动机的技术中确有此一项，注水有很多目的，其中最重要的是为进入发动机的气体降温。水（在BMW-801发动机上，喷射的其实是水和乙醇的混合溶剂）蒸发会吸收大量热，从而对进气进行冷却，降低进气温度、降低气体压力，提供了喷入更多油气混合气体的可能性。所以，在注水加力时，进入发动机的可燃混合气体明显增加，动力也随即提升，这便是加力的意义所在。注水加力的优点很明显，不过缺点也非常明显，便是注水对于发动机的损耗极为严重。首先是发动机无法承受长时间的注水加力，基本上只是在危急时刻才使用，另外被注过水的发动机寿命会急剧下降。

战斗机向赛车移植

这项技术首先出现在作为MotoGP安全车的M4车型上，也就是说在那台直列6缸发动机上使用。另外，在宝马2015年创新日上，他们演示这项技术时则是拿了一台5门版的116i，也就是说这项技术也可以使用在那台直列3缸的发动机上。……