陈冰

耗巨资研制的“阳光动力号”到底值不值得？在两位创始人看来，阳光动力是个信使，它让仅仅依靠太阳能飞行成为可能。它鼓励我们相信自己拥有创新能力和改变世界的能力，并具有致力于保护环境的开拓精神！“或许您已知道，阳光动力2 号已于2015 年3 月31日周二凌晨1 点35 分顺利抵达中国重庆，但由于天气原因无法按原计划在第二天飞抵南京。目前的天气预报仍不理想，阳光动力2 号在未来8 天都无法飞赴南京。” “很遗憾，我们抱歉地通知您阳光动力团队刚刚决定再次推迟前往南京的时间，也就是说阳光动力2 号不能在4 月16 日（周四）从重庆起飞飞往南京，下一个预计的起飞时间是4 月21 日，下周二。” 在等待“阳光动力2 号”的日子里，媒体人已经逐渐习惯了收到这样的推迟邮件。“狼来了”的故事一再上演，每一次大家信心满满准备出发，临了总会被“放鸽子”。

以至于当“阳光动力2 号”真正起飞，身在全国各地的记者才开始订机票、火车票奔赴现场。

在飞行了约17 小时22 分钟后，4月21日周二23点28分，耗资10亿、由瑞士制造的零耗油太阳能飞机终于抵达南京禄口国际机场，顺利完成了其全球飞行的第六段航程。飞行员贝特朗·皮卡尔一路被人追问：在重庆等待了20 多天，有没有觉得太漫长？

“漫长？人类登上月球，发明航空器，每走一步都耗费了无数时间。为了改变世界的探索，这点时间算什么？！” 环球飞行：技术挑战 在9000 米的海拔高度以90 公里的平均速度飞入云中，不耗费一滴燃油仅使用太阳能便能昼夜飞行，这种近乎永动飞行的疯狂想法需要一架能迎接诸多挑战的飞机。……