牧野茂雄

氢气加气站以后会慢慢多起来吧。日本政府到底能将氢能源发展到什么水平？现在还不好说，但起码经济产业省和资源能源厅是认真对待这件事的。2015年，本田汽车也预计在日本发售燃料电池汽车。马自达汽车则是在研究利用氢燃料让转子发动机工作发电的增程型电动汽车。日产汽车和戴姆勒一起也正在对氢能源利用进行研究。2015年应该会成为氢能源利用的元年。

丰田汽车最近推出了燃料电池汽车“Mirai”。这个单词在日语中是“未来”的意思，表示了丰田汽车对于未来氢燃料电池的期望。“未来”整车价格大约725万日元，在日本和奔驰E300价格差不多。从2015年1月开始上市，政府对每台车都有200万日元的补贴。同时，不少地方自治体也决定对购买这款车进行补助，东京都就决定每辆车补助100万日元。这样一来，每辆车的补助达到300万日元，加上税金后，购买这款车的实际支出在450万日元左右，与购买宝马320i的支出差不多。

但是，现在购买燃料电池汽车的话，要对作为燃料的氢气进行补充却有点困难。东京、横滨与名古屋这些大城市虽然有氢气加气站，但数量较少。如果购买了这款车而居住地附近没有加气站的话，就会很不方便。现在这款车的销售对象，应该还是主要集中在机关、政府和丰田汽车企业内部人员的范围内。不过，丰田汽车将“未来”放在与通常轿车相同的制造设备上进行量产，我听说每个月可以量产100辆左右。

燃料电池是使用氢气进行化学反应进行发电的，在这个过程中，最终排出的物质只有水。……