陈珊珊

导语：就东南亚来说，除印尼外，菲律宾的菲律宾航空、宿务太平洋航空、泰国的普吉航空也曾上过欧盟的“禁飞黑名单”。

2014年对于东南亚的航空业来说是个悲剧年。年初的3月24日，马来西亚航空公司航班MH370由吉隆坡飞往北京的途中失联，239名乘客与机组人员连同飞机至今下落不明；当世界还没有从震惊中缓和下来，同样是马来西亚航空公司的航班MH17，在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，机上载有283名乘客与15名机组人员共298人全部遇难；正当一年结束准备迎接新年之时，悲剧又一次到来，还是与马来西亚有关，12月28日，从印尼泗水朱安达国际机场起飞的亚航QZ8501在爪哇海域坠毁。

MH370失联原因不明，MH17遭遇战火袭击，QZ8501坠毁的原因可能是天气恶劣，从这个层面看，马来西亚的航空业像是受到了厄运的诅咒，但是，这频发的事故也让人极度不安——马来西亚乃至东南亚的航空业到底是怎么了，这一片天空还能安全飞行吗？

“冒着生命危险”的廉价

此次坠毁的QZ8501隶属于印尼亚洲航空，说起来，亚航的历史非常辉煌。它成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司，它一共192条国内及国际航线，覆盖20多个国家。这家航空公司最著名的标签即低成本、低票价，它的老板托尼·费尔南德斯把“廉价航空”的概念从美国引入到了亚洲。

费尔南德斯是航空业的传奇人物，他在四年前接受BBC采访时透露，少年时曾在英国读书，由于机票价格很贵，所以不能经常飞回马来西亚探亲，当时便产生了了创立亚洲廉价航空的想法。……