Q1：编辑老师您好， 在2014年12月刊《三人行之长安福特新蒙迪欧》的文章中，提到了车道偏离预警系统能够完成自动路线修正，那我有个疑问，如果配合自适应巡航功能，岂不就能实现自动驾驶？

邢台读者 李瑞超

A1： 我们一致认为这位读者十分用心，善于思考，不过由于您的问题涉及的要素十分广泛，我们在这里浓缩了几个要点，这样更加通俗易懂一点儿。首先车道偏离预警系统的目的不是为了“解放驾驶员的双手”，本身驾驶员手离开转向盘就是十分危险的驾驶行为。而是针对许多无意识的情况，例如瞌睡，车道偏离预警系统通过报警的方式辅助驾驶员避免或者减少车道偏离事故的发生，所以本质上不具备自动驾驶技术采集信息，路况分析以及自动判断等智能特征。其次，车道偏离预警系统也是通过图像采集完成车道识别的，当遇到恶劣天气，或者车道划分不明确等情况时会受到一定的影响，不能完全替代驾驶员的操作。同样的道理，自适应巡航功能也是一种辅助驾驶技术，通过雷达监测与前方车辆的距离自主减速或者加速，但仅限于巡航设定的速度，不能根据路况等信息自动修改设定。所以，自适应巡航系统与车道偏离预警系统都仅仅是车辆的一种安全配置。

Q2：现在许多车型都配置有HUD功能，身边的人说这种配置就是花瓶，请问到底HUD是什么，有多大实际意义。

衡阳网友 Naroto

A2：HUD（Head Up Display），即平视显示功能，是普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，近些年很多高端车型也纷纷开始装配有这样的装置，第一人称视角射击游戏的玩家更不会陌生。……