佳俊

Lamando实际上来自西班牙语，因此最后一个‘d’严格来说应当有个浓厚的西班牙式大舌音，如同其性感的发音一样，凌渡会让每个接触它的人从刹那间开始惊艳。

在过去的很长一段时期内，大众品牌的众多新车型总是让大家提不起胃口，每当我们聊起大众新车型的设计时，总是避免不了地提到“家族”、“延续”或者干脆就是“雷同”。大众的这种高度类似的外形设计理念的优点是能够让家族中所有的车型保持高度一致，缺点却是众多类似的外形设计已经让越来越多的消费者出现审美疲劳。

凌渡的外形无疑是成功的，它的出现让我们再一次在大众的车型上开始聊起了设计。欧洲的汽车设计大概有以下几种：一种是将汽车的设计当成了汽车的生命，比如法国人；一种是将汽车设计当成了艺术，比如意大利人；还有一种是以居高临下的姿态一直试图引领汽车设计的潮流，比如英国人；至于德国人，给我们留下的印象却总是一板一眼的严谨恪守，在德系车型的设计上，出格儿这样的事情似乎永远不会出现。不过这也不是什么坏事，打个比方，在琳琅满目的优秀作品中发现经典很难，但是一系列常态化的作品中一旦出现精品之作，一眼就能被人记住。凌渡给我的感觉大概就是这样。记忆中，在CC之后，大众品牌已经很少出现让我们眼前一亮的车型了。

言归正传。凌渡的车身尺寸为4598mm/1826mm/1425mm，这几乎是一辆常规A级车的车长，一辆B级车的车宽再加上一辆Coupe车型的车身高度，这样独特的车身比例赋予凌渡非同寻常的外形特点。……