《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。小知识，大学问，欢迎大家踊跃提问。

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Q：

我的小飞度前盘后毂，是不是没有四轮盘刹安全

— SunkistChan 广州

A：

首先更正一下，这个“毂”应为“鼓”，译自英文“Dump Brake”，“毂刹”的说法是不存在的，前盘后鼓的意思可理解成为前轮为盘刹，后轮为鼓刹。通常来说，盘刹用钳式，刹车片与刹车盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速;鼓式刹车片与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。但鼓刹也有自己的优点，除成本较低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于盘刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力，不过从热衰退实验，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。针对飞度此类小型车辆，前盘后鼓的形式并没有什么不妥，刹车效能与距离更多地来自于所使用轮胎，所以说前盘后鼓不如四轮盘刹安全的说法并不严谨，应该针对具体使用车型具体分析。

——雷鸣

Q：

想把原车卡钳换个更骚包的，都说多活塞卡钳好，到底多少活塞才够？

— Uncle Dog 梅州

A：

普通市售乘用车所用的制动系统配备的是浮动式卡钳，也就是单活塞单向浮动卡钳，仅单边有制动活塞，多活塞卡钳一般采用对向制动卡钳，活塞数量为2的倍数，这些活塞卡钳本体是固定的，制动由制动液同时推动双边刹车片与刹车盘片接触制动。……