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深陷泥潭的特斯拉

2015-09-10张璐晶

中国经济周刊 2015年3期
关键词:亏损汽车

张璐晶

1月13日,大洋彼岸,特斯拉全球总裁伊隆·马斯克(Elon Musk)亮相2015北美国际车展(以下简称“底特律车展”)并发表演讲。事后有外电报道称,特斯拉CEO马斯克对于工作的态度近乎疯狂,每周工作超过100小时,事必躬亲。他对于产品的要求极为苛刻,这也就造成了其独断专行的行事做法,与他意见不合的高层都会被赶出公司。

在外界看来,媒体对马斯克的报道似乎也印证了外界对特斯拉现状的关注。2014年12月底,刚刚上任一年的特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧(Veronica Wu)确认离职。她是继2014年3月上一位特斯拉中国区总裁郑顺景离职后的第二位高管。特斯拉两年时间两度换帅的频率并不被外界所看好。

与此同时,从特斯拉已经公布的2014年第三季度财报来看,公司第三季度净亏损达到7470万美元,与2013年同期的净亏损3850万美元相比亏损扩大93%,公司第二季度净亏损6190万美元,比去年同期净亏损的3050万美元,亏损扩大近103%。

另外,《中国经济周刊》根据公开报道不完全统计,从2013年10月到2014年7月初,在9个月时间里特斯拉因车辆碰撞等原因发生了6次起火事件,令消费者对其电池存在风险的担心剧增。

特斯拉未来能否盈利?引以为豪的电池是否存在风险?特斯拉2015年在中国市场的发展前景如何?

2014财年第三季度亏损扩大约94%

特斯拉持续的长期亏损,可能是马斯克本人也没想到的。

2013年8月,马斯克在接受中国媒体采访时曾表示,“如果你不能赚钱,你就不是一个真正的公司,只是一个假想的公司。……

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