本刊编辑部

一张PS后的图，博大家一笑。《汽车之友》给您拜年啦！祝大家羊起生活的风帆，让美梦成真，叫理想变现！当你拿到本期杂志的时候，公元2014已走过，有多少印象值得回味，在此与各位看官分享众编辑的2014。另外在这张图里出现了几个2014最具话题性的场景，猜猜看，这里先卖个关子，谜底最后公布

绝非总结，只是想和各位聊聊过去的一年都有哪些事情让我们这群人意犹未尽。2014年全年共有90余款全新车上市，我们试驾了其中绝大多数。而围绕着车的背后，还有很多故事，吐槽，言情，辣语，不吐不快

程凯

终于到了南极

读万卷书，行万里路。读书能让人对世界有更多的想象空间，而行路则告诉你想象与现实的差距。南美洲和南极洲应该是距离中国最远的两个大陆，至今没有直达航班，作为普通人，很难有机会造访南极大陆，而住进长城站又几乎是不可能的事。之前我也只是梦想有一天不用上班，能够去那里看看企鹅，没想到这个梦想就在2014年实现了。

2014年2月，我们跟随北汽福田汽车一起去南极长城站，给当地科考队员捐赠一辆用于基础建设的重卡。虽然只有三天，我们一行还仅仅住在简陋的篮球场，每天吃罐头，方便面，但是这已经是长城站最好的款待了。雪龙号考察船每两年才来补给一次，所以这里很难吃到新鲜蔬菜，科考队员只能通过补充维生素片维持身体平衡。不过当我们参观其他国家科考站时却发现他们的生活条件远远好于长城站，蔬菜水果能够保证充足供应。希望以后国家能够给在极地的科考队员更好的生活保障，在南美买个农场，定期向长城站运送物资，花的钱还不及一个贪官一年的收成。

南极虽然是不毛之地，但是这里的动植物资源依旧很丰富，磷虾、企鹅、极地苔藓等等都是特有的生物，为了保证这里生物的延续性，任何人都不能随便采集、捕杀动植物带回国内，一旦发现轻则罚款，重则判刑。

作为一个对汽车之友有着深厚感情的员工，我也不忘在长城站推广一下自己的杂志，在宿舍区，我发现了一个小的不能再小的邮局，跟站长交流后，将随身携带的几本《汽车之友》送给了邮局，并郑重地宣布：《汽车之友》杂志发行到世界最南端！

周志华

为车造城

理工科男女生都知道，C语言是一门曾经相当流行而又时尚的计算机程序。没想到在2014年，奔驰也吐出来一句C语言，让我也是醉了。这其实是奔驰全新长轴距C级车的上市会。它彻底颠覆了传统的活动模式，模仿现实社区打造了一个3000平米的C Community，具备咖啡馆、电影院、设计工坊、艺术画廊等诸多公寓住客所需的功能区。当天上市现场首次打破了舞台和观众的界限，从以往的来宾“观看上市”变成了互动性更强的“参与上市”，拥有更加身临其境的感受。上市当晚，我杀出重重堵车包围，来到戴姆勒大厦，结果被通知说要好好排队！因为一共100辆第四代C级车正在外面，等着送我们去真正的上市发布地点。发布会结束之后，100辆全新长轴距C级车齐上阵把我们再送回去。对此，我只能说一句：奔跑吧，C兄。

陈国耀

我的新家庭成员

2014年是我从网络转会到《汽车之友》杂志的第一年，在这一年，我迎来了女儿的诞生。在此之前我已经计划好要换什么样的车了——一定是两厢车，行李厢要大，以便放下所有的婴儿用品（同时也可以放下我的自行车，外形不能太保守，重点是一定要有驾驶乐趣……最后，这台红色杰德便走进了我的新家庭。但凡外出，女儿都很乐意坐在后排的安全座椅上，很快就进入梦乡。不睡觉的时候，她总是望着窗外移动的景色，当遇到红灯停下来时，她很迅速的扭转头望着旁边的妈妈，而此时妈妈也很有默契地转过头望着她，女儿很自觉地就笑起来……这成为了开车路上我们一家人的小游戏。

佟星

结束。开始……

2014对于我来说可归纳为两个词：结束，开始。这一年，我从干了7年的单位辞职，那也是一本汽车杂志，是我从事汽车杂志编辑开始的地方，在那里我学会了如何去试车和测试，如何写一个完整的试驾报告，如何当好一名编辑，如何……我会把这份记忆永存心中，终生难忘。

离开就意味着开始，加入《汽车之友》便是我新的事业。做事先做人，很高兴我来到了一个有内容的团队，大家都很有性格。在这里我接触了金卡纳，FSC中国大学生方程式大赛以及众多我从未尝试过的项目，我知道乐趣还远不止这些，那就继续下去。

言情我不在行，还是说车。2014年上市的新车当中，我心中的年度车是新奥德赛。因为有了小孩，所以我对方向盘的激情已不如当年那么狂热，转而对驾乘舒适性、空间更感兴趣。虽然新奥德赛我还没试驾过，但是本着对奥德赛这款车的了解和经验，我觉得这款车非常适合目前3+2的家庭模式。

选出来的照片是我2014印象最深的一张，那是在英国参观宾利工厂时的记录。与我合影的这位老爷子算是宾利方向盘缝制组的组长，他手下的组员有大约50人，而他在宾利都干了45年了，他告诉我宾利在缝制上最大的特色就是交叉式缝针，一辆车一个人缝就要37个小时。

2014已经结束，2015现已开始。

许晖

明天会更好，会哭的孩子有奶吃

2014年的汽车销售界可谓哀鸿遍地。经销商和厂家的关系如母子，会哭的孩子一般都会优先有奶吃。宝马经销商就是这么干的。直接要求提供60亿元的补偿用以弥补亏损，还有取消各类霸王条款。理由很简单，年销售增长16%并稳居豪华品牌销售亚军，却赔钱，谁愿意干。很快厂家的51亿补贴让其他品牌羡慕妒忌恨。ABB的另外两家一看这节奏，也别等了，主动给经销商分别补贴了20.5亿以及10亿，虽然没有宝马任性，却也聊表爱心。较为幸运的莫过于一汽丰田，中国汽车流通协会代表500多家经销商向厂家讨说法。虽最终未定但也胜利在望。倒是2013年决定让上海大众销售进口大众的双渠道销售政策，让大众中国有点一场空了。双线渠道除了鹬蚌相争倒是让ABB集团有所渔利。难怪进口大众经销商集体抗议。何必呢？不过大环境之下，又是威武的全国反腐，又是给力的东莞扫黄。如果将卖不动车归结到这些原因之中，我个人建议，此类经销商趁早关门大吉。哭也不给丫奶吃。

郝国舜

转折的开始

在我看来，2014年是个转折的开始，而所有的转折，都始于汽车暴利时代的开始终结，2014年很多大事件，也都根植于此。

比如一汽-大众的速腾事件，归根结底还是不希望放弃企业运营和产品的高利润;比如经销商的集体起义，也是暴利运营模式转变后，厂家和经销商对新生存模式的探索;另外也不能忽略厂家对售后保养方面的调整。这些事儿说白了，都是对利益的重新分配，从厂家到经销商、从前市场到后市场。说到后市场，我太希望理想的售、修分开，发展快修产业的格局应该从2015年有实质性的推进，不知道上门保养的廉价便捷能不能为此添上一把火。

2014年，自主品牌的产品我认为也有了发展上的区分，有些品牌在明显走上坡路，有些明显在浪费自己形成的优势和口碑，这都会在不远的未来有所体现。在合资品牌都开始进入小利润和微利润时代后，留给自主品牌的空间会越来越窄，请珍惜这一寸的光阴。

曾俊夫

带着孩子去吃小面

陈升在《老嬉皮》这首歌Live表演时说过：今天所有的喜怒哀乐，都会变成明天甜甜的、小小的回忆;所以我们都不吝于努力地制造所有的喜怒哀乐和记忆，哪怕现在，我们也没有停止珍爱这个事。我很喜欢这句话，我常常认为自己是一个感性的人：回忆过去、读旅行日记，甚至很容易感动，所以这样的话语很轻易就直插心底。

过去的一年里颠簸着走过来，留下了太多的回忆，这其中固然要感谢我女朋友夏雪对我的鼎力支持。这应该是我做汽车记者以来，最快乐也是执行选题最顺利的一年。不论是在东京都、斯图加特、巴黎、都灵，还是舟山、苏州、重庆、色达以及北京，就像深夜回家的路口一样，碰巧遇上了信号灯一片绿色，我相信这应该是受到了老天爷的眷顾吧。

巴黎傍晚的夕阳在楼房顶上闪耀，逆光时候的画面感很强，而我们从雪铁龙总部借来的C4毕加索就停在路旁——我常常会在夜里想起这一幕。在巴黎试车那段时间，我和女友在麦德龙采购了一堆东西，然后我们放倒后座，塞满所有的手纸、面粉和饮料，开着车愉快地送回家去。那应该是生活的一个片段，也让我坚信“带着孩子去吃碗小面”这样的日子会在以后出现。其实我并不贪心，我只想做好每一个选题，让大家读得开心，然后有些许受益就行。我不过是想在落日前，多抓些阳光。

雷鸣

购胎初体验

回首2014，我一直关注的汽车后市场出现了很多很有意思的事，自己也不自觉地卷入当中。去年我首次触电京东，就尝试着买了一套轮胎，产品的高性价比确实让我非常满意，但当时还要自己找地方安装，等到年中同事听我介绍也去京东买胎时，人家已经提供安装服务了。这一年相信很多朋友也和我一样，体验了1元甚至免费洗车，体验了上门保养，大家抱着有便宜不占是SB的心理，争相成为云山雾罩的移动互联网大数据时代的小白鼠。2015年，又会有什么新鲜事呢？我只能用恐怖来形容，资本和电商推动下的后市场马上就要掀开帷幕，这是一个真正属于消费者的黄金时代，不信等着瞧吧。

刘伟

多给二手车行业留条活路

做二手车栏目多年，跟圈里的兄弟们也混了多年，2014年对于他们来说又是艰辛的一年。从大环境看，2014年我国的二手车总量突破900万辆，但与新车的总销量仍相差甚远，这并不是成熟汽车市场该有的表现。前不久，让老百姓公认为“耍流氓”的深圳限购令其荣列第八座限购车城市。深圳的二手车行业顿时暗无天日，而即将严格执行的增值税缴纳政策，又让二手车商雪上加霜。说实话，在中国经营二手车真不容易，受环保政策的影响，受新车降价的排挤，受限购措施的约束，在这样“恶劣”的环境下，二手车经纪公司倒闭、转行的不计其数，但大浪淘沙，也有很多远见卓识的公司开始转变经营，开始二次创业。

未来国内的限购城市肯定还会进一步扩大，传统二手车经营模式会越走越窄，相反二手车电商会迅猛崛起。真心希望正在经营二手车的兄弟们，看准形势，把握时机，及时转变经营，也恳求相关部门多给二手车行业留条活路吧！

王宇

后会无期

“真没想到我们在这样一个地方告别，但跟人告别的时候吧，还是要用力一点，因为多说一句，说不定就是最后一句，多看一眼，弄不好就是最后一眼”。《后会无期》是2014年里给我印象最深的公路电影。两个平凡的人，几段相聚离别的故事道破了人生。我们在一生中的不同时期都会遇到很多志同道合的朋友，但是大部分人最后的联系方式都会静静地躺在我们的手机通讯录里，离别来得悄无声息，也不想去过多地打扰到他们。

我们都在2014年里告别了很多人，告别了很多事，有美丽的喜悦，有痛苦的挣扎。当然，人生没有过不去的坎儿。明年的今天回头再看，这些都不算事儿。所以，我的朋友们呀，当你活在这个世界上，世界的一切变化对你都是有意义的，那么我们干脆笑的时候就没心没肺地大笑吧，哭的时候就痛彻心扉的大哭，醉的时候就断了片儿的大醉，这就是人生。2014年过去了，充满希望的2015年一定会更好。

吴樊

关于年检与改装

2014年跟咱老百姓用车关系最大的一件事儿是汽车年检新制度，新制度大大减少了老百姓的验车成本，先不说那些莫名其妙的合格标准，就是排队都得让你等上大半天。有人说年检制度改革了，是对汽车改装业的一大利好，我看也未必。

新制度是去年9月1日开始施行的，月中珠海就开始整治改装车，据小编所知，基本上珠海改装店都躺枪了，被查的车辆被要求全部还原。真正能给改装业带来商机的应该是政策法规的完善，而不是仅靠延长年检。最近的好消息是汽车改装国标或将于今年出台，汽车改装马上就要真正的合法了。

王彤华

娱乐一下呗！

2014对我来说绝对是崭新的也是记忆深刻的一年，因为2014年我荣升成为了一个妈咪。有了女儿后，心态跟着也平和了很多，很多以前计较的事情现在看来就是浮云。自“爸爸去哪儿”真人秀捧红了英菲尼迪后，车企的娱乐营销走入了一个高潮年代。中国版的“奔跑吧，兄弟”让人记住了上海大众凌渡;东风日产携天籁·公爵与《我是歌手》第二季牵手合作;上汽通用五菱成为了《爸爸回来了》节目的战略合作商等等。这一年，荧屏很丰富，消费者看的也很起劲，不过到底谁才会是最后的大赢家呢？谁也说不清楚，反正车企还是有钱，任性！

齐勇

当限购成风……

2014年12月26日，我没抱任何奢望地登录北京市的汽车牌照摇号网站，去查本期的摇号结果，毫不意外——又没中。北京的摇号始于2010年底，而我自己的摇号“人生”也已经走过了3年多的时间，幸运从未光临过我。在北京，与我有着相同经历的朋友还有很多，然而政府的一纸禁令让买车成为奢望。“拼人品”的结果一边是急需用车的人几年时间都摇不上号，而另一边则是抱着“凑热闹”心理凑巧摇上了号。

作为首都，北京的示范效应非常强大。广州、贵阳、石家庄、天津和杭州纷纷效仿，先后出台限购措施。而深圳也以迅雷不及掩耳盗铃之势加入限购行列。于是，算上之前，国内限购城市增至8个。

拥堵和机动车数量庞大并不是北京或者中国的特例，全世界的大型城市都会面对类似问题。然而用行政手段直接限制购买的，恐怕只有中国。政府解读限购政策出台的必要性时，很重要的一个理由是“国内大城市的汽车保有量增长过快”。仔细想来，这是一个多么禁不起推敲的理由。试问，咱们的GDP是否增长过快？北京机动车的千人保有率约为250台，这个水平远远低于东京、伦敦、巴黎，那么，这个“增长过快”从何说起？也许是相对于国内城市的道路条件，我们的汽车数量增长过快了？那么为何不在道路建设方面多花些心思？为何不通过大力发展公共交通引导市民消费倾向？1978年我们就开始了改革开放，发展市场经济，号称让市场和供求关系发挥调节作用，然而36年之后，政府依然会挥动着行政大旗，搅得市场上浑水一片，完全无视百姓真实存在的消费需求。

限购是懒政。与其用杀鸡取卵的方法螳臂挡车，还不如回家翻翻初中课本，市场经济那一章关于杠杆效应有很丰富的讲解。

石屹

与死神擦肩而过

2014年是惊心动魄的，3月8日恰巧在马来西亚出差，正好坐了MH370后面的紧接着的航班MH371回国。出门在外，听到这个消息也很是震惊，但是真的说不清当时内心的活动，又有些害怕坐飞机回去，又有些焦急想赶紧回到家中。那天早晨，因为马来西亚人生活习惯的原因，我起得比较晚，而家人、朋友、同事这时几乎都在疯了般的找我，在我醒来微信和qq都已经爆炸。在回国后的一小段时间内，我对这事儿的感觉都非常模糊，甚至谈不上侥幸或者是后怕。直到后来慢慢的重新去想这件事儿才开始有后背发凉的感觉，才真正感觉到自己与死神擦肩而过。感谢2014年，感谢所有的经历。

田宏

照片的温度

这是一次跟温度有关的拍摄，拍摄当天，中俄边境的黑龙江江面一片平坦，前景和背景极其单调。而北极村中的路面已被压得非常结实，加上路面点缀的马粪，很容易造成画面污染。折腾到下午三点夕阳西下依然没有理想的片子，突然我想到中午去过的一个地方，在一户人家的木屋旁，随着景逸X5渐渐驶入机位，同样一个地方，简直时空穿梭一般，眼前梦幻的景象让我惊呆了。

汽车尾气遇冷变成雾气慢慢升腾，而后随之消散，进而丝丝缕缕停留在车的旁边和房屋的后面，俨然舞台现场释放的干冰效果。前景是水泥桩和积雪，背景是远山、木屋、篱笆、铁丝网、杂草、枯木。虽然背景元素多了点，但我拍摄时刻意过度曝光让背景元素更加通透，变得统一，并不断调整曝光补偿参数和阳光直射的角度以获得不同光比的照片。后期处理调整蓝色通道，让夕阳变得更加温暖。冰雪风中行，暖阳景之逸，忽然觉得同事说的一句话特别点题，而有时候选择正确的时候做某件事会让你事半功倍。

徐霆

勇往直前no zuo no die

一年就这样不声不响地过去，现在让我回想，竟也想不出有什么印象深刻的事值得一说。为了防止明年这时我还是一头雾水，就把发生在2015年刚刚过完元旦开始工作时的一件趣事记录下来吧，反正按阴历算的话，这还是去年的事呢。

为了拍摄我们驱车直奔崇礼，有备无患，我准备了一辆全时四驱且刚刚换上雪地胎的SUV担任后勤保障车。结果接下来的故事里它竟抢了主角的戏份，陷车、铲雪、推车，让我们在冰天雪地里挥汗如雨、乐此不疲。

想去越野，不管是沙地还是雪地，准备工作要做好，多高级的电子设备有时候也不如一把铁锹管用;切忌鲁莽，车辆性能有多好也必须谨慎行事，探路、观察必不可少;在冰雪路面，全时四驱固然不错，但更给力的其实是雪地轮胎。

张凌玮

2014最倒霉的车

说道2014年印象最深刻的事，我基本上条件反射就想到了翼虎。为啥呢，因为我的小天语SX4开了6年多时间，想换换口味弄辆稍大点的SUV，左挑右选终于决定了翼虎，并且也亲自试驾过，当时的想法就是：就要它了！

甚至我还拉上爸妈一起去4S店看过，就准备交钱订车了。之后，就爆出了“翼虎断轴门事件”。平心而论，翼虎是一款好车，从设计、配置到动力真的可以看见福特在把这款车带给消费者时的诚意。而因为“断轴门事件”却给它带来如此大的阴影，我心里真是为翼虎心痛。现在只希望长安福特能够静下心来认真研究，找到翼虎真正的设计缺陷，加以解决。不要给消费者留下一种忽视产品安全且不负责的印象，这样只会令消费者失望，而且对于这款好车也太不公平了。

朱熙

回首，只是为了相送

如果2014年是注定有得有失的一年，那么我们最好的应对方式就是不要去“患”。如果非要说有什么事儿记忆较深的话，也许就是前些天试车回来的路上出了点儿意外。

如果在意外发生的刹那，我选择夺去狗狗的生命，那么在我之后生命的某一个时刻，我是不是真的有能力原谅自己？究竟如何才算是对生命真正的尊重？前些时候读了一篇关于从医学角度如何关爱临终之人的文章，受益之余，觉得医学本身还是要更多闪烁人性的光辉，而不是简简单单的生死。每个人都有自己的“时候”，如果真的到了，请平静安详地执手相送，默默留住思念。

2015，祝大家健康，平安！

2015 给你好看

不知各位看完我们这群人的“心里话”之后有何感觉？我们也很愿意看到诸位的印象2014，欢迎大家畅所欲言。为汽车消费者服务，做一本读者喜欢看，有意思的汽车杂志，这是我们近30年来的办刊宗旨。眼下传统纸质媒体正遭遇一次洗牌的过程，这是大势所趋。不进则退，《汽车之友》作为国内最早也是最有影响力的汽车媒体，深谙其理，忘掉过去的辉煌，再出发。

2015年，我们将加大对于内容的传播和与读者的互动性，借助全媒体形式广撒网，除了杂志本身外，微博、微信、APP、视频、车友会、论坛等等百花齐放，另外，金卡纳赛事还将一如既往继续扩大，总之就是不闲着，折腾到底。说多了没用，行动起来。衷心欢迎各界新老朋友与我们同行，乐趣就在前方，来吧，我们在这里等着。

微信：autofan_1986

微博：汽车之友

邮箱：car@autofan.com.cn

好了，到了公布答案的时候了。图中共有7个2014年的热点话题，电视剧《武媚娘》、电影《一步之遥》，《智取威虎山》，娱乐节目《我是歌手》，《奔跑吧兄弟》，《爸爸去哪儿》及动画片《熊出没》，你猜对了吗？