文：姚松柏

上海大众斯柯达车型加装导航引发故障3例

文：姚松柏

故障1

导航、静态放电电流

故障现象：一辆2015年产上海大众斯柯达全新明锐1.4T轿车，搭载CSS型发动机和QJL型7挡DSG变速器，行驶里程4 260 km。用户反映该车发动机不能起动，这已是第3次寻求救援。

检查分析：维修人员到达现场，检查车辆蓄电池，发现蓄电池没电。维修人员于是利用救援车辆的蓄电池将该车起动，并开回店内检查。

维修人员查询了该车前2次在本店的维修记录。第1次维修去现场救援，检查是蓄电池亏电，发现该车将原车收音机改装为导航装置（图1）。维修人员当时用救援车辆的蓄电池将车起动后，测量车辆的静态电流超过允许范围，判断是改装了导航装置所致，建议用户去改装店解决。在随后的用户回访中，用户反映在那家改装店重新更换导航装置后，车辆使用正常。

半个月后，用户再次打电话要求救援，仍是蓄电池亏电。维修人员到现场检查，发现车辆的转向灯开关拨到右转向位置。经了解是由于用户停车时打了右转向灯，停好车后随即熄火拔出钥匙，却忘了关右转向灯，造成右转向灯开了一夜，将蓄电池电量耗光。

这次救援距上次仅过了1周，维修人员与用户详细沟通，发现用户在车辆操作上无异常。笔者对该车静态电流做了长时间测试，记录数据如表1所示。

表1 静态电流测试

经过反复测量得出规律：车辆锁车瞬间静态电流为3.70 A，随后降至0.70 A左右，5 min后降至0.05 A左右，其后维持在此数值。而将原车收音机装回后，经反复测量：车辆锁车后1.5 min静态电流降至0.11 A左右，2.5 min内降至0.05 A左右。经维修人员建议，用户同意舍弃了改装的导航装置，将原车收音机装回，使用2个多月，蓄电池亏电现象不再出现。据此维修人员判断，是加装的导航装置有问题。

故障排除：维修人员重新帮客户选购并安装一套新的导航装置，测试后没有问题，将车交付用户。后多次回访用户，蓄电池亏电故障彻底解决。

回顾总结：此车将收音机改装为导航装置，由于改装件与系统不匹配，使舒适CAN总线系统进入休眠前的时间较长，或有可能根本不能进入休眠状态，进而导致蓄电池电量放尽。

故障2

关键词：车辆应急警告灯

故障现象：一辆2014年产上海大众斯柯达全新明锐1.6轿车，搭载CSR型发动机和PSU型5挡手动变速器，行驶里程4 000 km。用户反映仪表板上的转向指示灯和外部转向灯有时自行闪烁。

检查分析：维修人员与用户沟通得知，转向灯自行闪烁没有规律。有一次转向灯自行闪烁时，拍打两下中控台上面的车辆应急警告灯开关处，转向灯熄灭。

根据用户介绍的情况，维修人员推测可能是车辆应急警告灯开关发卡或相关线路问题。拆下紧急呼叫灯开关，维修人员发现开关按键灵活自如。根据电路图测量开关插头T6C/6脚（棕红色线）对地阻值，晃动线束时，有时阻值为0 Ω，说明此线对地短路。拆下车辆应急警告灯开关下方加装的导航装置，以便检查后方的线束，却发现线束中的棕色电线破损（图2）。将此线破损部分与后面的铁支架接触，所有转向灯立即闪烁。分析该车故障起因，是加