封新华　姜勇

摘要：我国对外贸易量不断增大，作为对外贸易中起到重要作用的基础设施，港口航道已经成为我国经济枢纽的重要纽带，对于我国经济的发展起到了重要的作用。文章从港口航道施工工艺进行分析，根据自身工作经验，提出了一些港口航道施工工艺方面的技术，希望能够提高我国港口航道施工工艺，并与同行业人士互相交流借鉴。

关键词：港口航道；施工工艺技术；对外贸易；水路运输；交通枢纽 文献标识码：A

中图分类号：U615 文章编号：1009-2374（2015）32-0106-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.32.057

我国是一个幅员辽阔、水系发达的国家，而我国的水运从衰落到繁荣也经历了相当长的一段时间，现如今，在我国加入WTO之后，作为水运建设的基础，港口航道面临着重大的发展机遇。作为水路以及陆路运输的重要交通枢纽站，港口的重要作用不言而喻。而在水路运输过程中，最为重要的就是航道。因此，港口航道建设对于我国经济发展是十分重要的，可以说是我国经济发展支柱的基础所在。以下将针对港口航道的施工工艺做进一步的阐述，希望能促进我国港口航道的建设。

1 港口航道施工工艺

1.1 护岸施工

在进行护岸施工的时候，要加密港口航道的沿线水准点，需要以护岸工程线路的长短以及标高的要求为依据进行，之后要严格地测量水准点闭合，这样才能够确保所有水准点的准确程度。为了在整个工程施工过程中有效地控制高程，最好是选择20米范围之内的最合适的水准点。除此之外，要确保护岸工程基础变线准确性，需要以施工设计要求以及施工设计准则为依据，准确地进行放样，并设置边桩。然后加密航道中所有弯道的加桩，最后还要按照工程施工设计对桩体进行保护。

1.2 混凝土的基础浇筑

1.2.1 在对混凝土进行浇筑的时候，关键是混凝土的制作，在这个过程中需要注意的是，原材料以及混凝土的配合比要严格根据施工规定中的要求进行配比，并且还要进行相关的试验。混凝土的制作：一是要严格按照设计中的对整个配料进磅秤的配合比例；二是对于搅拌的时间也要根据规定中的来进行，务必保证混凝土搅拌均匀，从而保证混凝土满足施工的要求。

1.2.2 在对混凝土进行浇筑之前，需要人工来对基槽进行调整，在确保基槽符合施工标准之后，要进行碎石的垫层以及立模的铺设。在进行立模的时候，要保证模板的强度、刚度以及稳定性，除此之外，要确保整个结构的表面平整和光滑，为了保证接缝处的严密性，避免出现漏浆的现象，需要将脱模剂涂刷在接缝处。对于基槽的清扫工作，也是在混凝土浇筑之前进行的，这样才能够确保基槽内部的干净，避免积水以及杂物在槽内堆积。在运输混凝土的过程中，为了避免混凝土浇筑过程中出现离析的现象，需要采取一定的措施。要及时将搅拌机进行搬迁，在将混凝土滑入基槽之前需要先架设泄槽。在进行混凝土振捣的时候，要尽可能地采取插入式的振捣器，在振捣过程中，要分层来进行施工，这样才能够确保混凝土的强度符合规定的要求。

1.2.3 在进行墙身砌筑的时候，需要在基础混凝土达到70%的强度以后进行，要合理地冲洗泥土以及底板的杂物，并且排除干净积水。墙身砌筑所需要的石料必须是石质坚固，结构紧密，没有裂缝、水锈等，通常情况下强度大于25MPa的坚石以及次坚石是墙身砌筑的首选。如果选择块石的话，需要对面石以及角石根据设计的要求进行合理的加工，确保块石平面的平整度。墙身砌筑中的砂浆选择，需要根据设计要求进行严格把控，在将砂浆铺满底层之后，进行坐浆的砌筑，这个过程中需要将泄水管安装好。勾缝工作的进行必须要在墙身强度达到标准要求之后才能进行。在这个过程中需要注意的是，以圆角为依据对勾缝的交叉点进行控制。最后要做好墙身的维护工作，确保墙体的质量。

2 航道整治施工工艺

2.1 航道疏浚工程

航道疏浚工程的施工，首先是利用水力、人力或者机械的方法来对水域进行拓宽或者加深，之后在水下进行土石方的开挖，这就是通常所说的港口航道的疏浚工程。疏浚工程除了能够起到通航、排洪的能力，还能够在很大程度上促进我国经济的发展。因此，为了保证港口航道的运输功能，在进行疏浚工程施工的时候，需要遵守以下四点规定：一是对于航道条件的改善要进行系统的计划；二是积极地促进河床朝着有利的方向发展；三是对于整个港口航运的改善，要积极运用水流本身来进行改善，促进造床工程的发展；四是对于水文地质条件要综合考虑，对于疏浚技术以及工具进行合理的选择。

2.1.1 在进行试挖之前，在选择挖泥人员的时候，需要具有熟练技术经验的人来进行施工。为了确保挖泥的工作达到预期中的效果，需要控制好挖泥船主机的转速、横移的速度、削切的厚度以及进档距离等，并结合挖泥的技术参数来进行施工。除此之外，为了保证工程施工的顺利进行，还要制定最佳的组合来进行施工。

2.1.2 试挖的数据是挖槽施工的基础所在，并且能够确定抓斗下方的深度以及速度，只有这样才能够取得最佳的疏浚工程施工效果。在挖槽的施工过程中，施工工程的深度需要根据整个挖泥泄露以及回淤的状况来增加。除此之外，施工工艺初期的工作情况决定了施工的超厚度，为了确保挖槽的设计要求以及深度合适，需要根据实际情况对工作进行改正。

在进行挖槽的整体过程中，为了避免出现渗漏的现象，在相邻的挖槽之间需要保持5米的重叠。特别是在对挖槽边坡进行分层阶梯施工的时候，为了减少遗留的浅埂，要加倍留意挖槽之间的重叠处。除此之外，在进行挖槽施工的过程中，必须定期严格地检测开挖部位的施工质量，还要将整个开挖断面绘制成图纸。为了确保整个设计的要求都能够被完成，需要对错挖、漏挖的现象及时进行补救。

2.2 水下钻孔的爆破工程

在进行水下钻孔爆破的时候，其过程具有相当大的危险性。因此在进行爆破之前，对于要进行施工的人员进行严格的培训，务必要将安全意识牢固地树立在每个施工人员的心里。在进行水下钻孔爆破的时候，一是确定好钻孔的位置，要将炮孔的位置进行精确的布置，并且是在下水炸礁之前就要做好的，这样能够有效地减少错炸以及漏炸的现象。在对钻孔进行布置的时候，可以采用1∶100～1∶300比例的航道地形图以及全站仪器来进行，这样一来能够将实际的炮孔位置与设计的炮孔位置之间的偏差保持在0.2米以内。在实际操作过程中，如果是在不良的地质或者是溶沟地区，那么钻孔就很难进行了，这个时候可以在钻孔附近的位置选取钻孔的适当位置区；二是引爆装置，在进行引爆之前，必须要定时定量地对输电导线进行检查，以免出现瞎炮的产生。

3 结语

港口航道对于我国经济的发展起到了极其重要的促进作用，特别是在我国加入WTO以后，对外贸易量在不断增长。现阶段，我国在港口航道的建设方面取得了长足的发展和进步，但是在港口行当建设的施工工艺方面仍然存在许多的问题和不足。因此，我国港口航道建设今后的研究方向是加强施工工艺、保证施工质量。只有这样才能够推进我国航运的发展，更好地为我国经济社会发展提供动力。

参考文献

[1] 胡旭跃，陈建强，等.航道整治（港口航道与海岸工程专业）[M].北京：人民交通出版社，2008.

[2] 胡荣山.攻克港口航道安全技术难题[N].中国水运报，2011-03-21.

[3] 全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会.港口与航道工程管理与实务[M].北京：中国建筑工业出版社，2011.

作者简介：封新华（1982-），男，江苏徐州人，供职于上海三航奔腾建设工程有限公司，研究方向：港口航道工程施工。

（责任编辑：黄银芳）