邓秀波

某车载式发电机组燃油系统设计

邓秀波

（哈尔滨中航动科燃气轮机成套制造有限公司，哈尔滨 150000）

针对燃油系统在设计过程中的主要技术难点进行系统的研究和分析，提出解决的途径和合理的设计方案。对主要元件的选型和性能做了详细的介绍，并通过对管路流阻的计算，对选型的合理性进行验证，对燃油系统的设计作出总结。

燃油系统；设计；车载

1　方案确定及工作原理

1.1方案确定

固定式机组燃油箱在机组外部，是高位油箱，粗油滤固定在油箱支架上，燃油靠自身的重力从油箱中流出。车载机组燃油箱由于受空间限制，只能固定在底盘下方，粗油滤移至机组箱体内，在油箱出口设置一个防火阀，设置防火阀的目的是为了防止由于汽车移动造成管路内油液下降，启动过程中管路内空气过多，会造成气塞现象。为了使燃油保持足够的压力，需要在粗油滤后加一油泵。

固定机组使用液压执行机构作为调节燃油的元件，虽然其各项性能指标均达到设计要求，能够满足机组正常运行要求，但由于需要辅助液压系统及相应管路，系统复杂，体积大，重量高，存在管路泄露问题，所需元件的数量较多，增加了系统的维护量。车载机组空间相对较小，因此选用电动调节阀，体积小，重量轻，控制方便灵活。其控制信号为标准信号，更易于电调控制，燃料控制完全由一个阀就可实现，抗外界干扰能力强，维护量小。

1.2工作原理

燃油从油箱中流出，经防火阀、粗油滤、供油泵、细油滤、燃油调节阀、截止阀进入燃气轮机，燃油调节阀根据燃气轮机的工作状态自动调节供油量，把适量的燃油输至工作喷嘴，经工作喷嘴后呈雾状喷入燃烧室。……