宁俊超

摘 要：路面质量包括基层质量，路面面层质量，车辙、裂缝等质量控制的要点及对这些出现的病害的控制预防措施。

关键词：水泥稳定基层；车辙；外观缺陷

1 水泥稳定层施工接缝不顺

基层表面拼缝不顺直，或在拼缝处有明显高低不平。主要原因为：

（1） 先铺的混合料压至边端时，由于推挤原因，造成“低头”现象，而在拼缝时未作翻松，直接加新料，由于压缩系数不同，使该处升高。

（2） 先铺的边端部分碾压时未压，后摊铺时部分接下去摊铺，虽然松方标高一致，但先摊铺部分含水量较低压缩性较小，碾压后形成高带。

（3） 摊铺机摊铺时，纵向拼缝未搭接好。先铺段边缘的成型密度较低；后铺段搭接时抛高又未控制好，碾压后形成接缝不顺直，或高或低。

预防措施：

（1） 精心组织施工，尽可能减少施工段落和纵向拼缝，减少接缝。

（2） 在分段碾压时，拼缝一端应预留一部分不压（3～5m）以防止推移、影响压实，同时又利于拼接。

（3） 摊铺前，应将拼缝处已压实的一端先翻松至松铺厚度，连同未压部分及新铺材料一起整平碾压，使之成为一体。对横向接缝压路机可以横向碾压以利端部压实。

（4） 人工摊铺时，尽可能整个路幅摊铺，以消除纵向拼缝。摊铺机摊铺时，就考虑新铺的一端要与已摊好的结构层有0.5m左右的搭接，发现接缝局部漏料应随即修整。待第二幅摊好后，再开始第一幅的碾压，以防止碾压时的横向推移。

2 沥青混凝土路面质量通病及其控制

盡管我国沥青路面采用了耐久性设计方法，但是实际上，仍然普遍存在着设计年限内由于其它原因而产生的早期破坏，这些早期破坏主要包括：车辙、开裂、坑槽及抗滑性能不足等问题。……