李勇，马腾腾，陈峰磊，杨云东

客车制动能量回收试验装置的研究

李勇1，2，马腾腾1，陈峰磊1，杨云东1

（1.厦门理工学院，福建厦门361024；2.福建省福工动力技术股份公司，福州350003）

本文设计的半实物制动能量回收试验台，以客车真实驱动后桥为基础，以飞轮组模拟整车惯量，驱动系统模拟实车。采用模块化结构设计，各级之间采用CAN总线连接，设计了基于最大能量回收的再生制动控制策略及复合制动力的分配策略，可实现多种制动工况的模拟。

再生制动；制动能量回收；试验台设计；复合制动

再生制动是汽车提高能源利用率和实现节能减排的重要措施之一。客车作为重要的交通工具之一，对实现节能减排起着重要的作用。新能源客车由于具有储能装置的优势，使得再生制动技术已广泛应用在新能源车辆上。更为准确和方便地进行客车制动能量回收效率测试是目前客车制动能量回收技术关键难点之一。本文设计了针对客车制动能量回收测试的半实物试验台。

1　能量回收试验台功能性设计

汽车制动能量回收的原理就是，把原本以摩擦发热的形式散失的一部分能量，利用电制动系统回收到储能装置中再转换为车辆的动能。驾驶员踩下制动踏板，制动控制器判断驾驶员的制动意图，根据当前储能装置的SOC值以及道路的滑移率等信息执行相应预制的控制策略；当电机制动系统参与制动时，电机以发电模式工作，部分能量回收到储能装置中以再利用［1-2］。……