罗丙荷，张福成，姜传云

插电式混合动力客车充电时高压绝缘故障分析与排除

罗丙荷，张福成，姜传云

（中国恒天·江西凯马百路佳客车有限公司，南昌330013）

描述一插电式混合动力客车充电时报高压绝缘故障的问题解析思路。通过现场测量直流母线绝缘电阻值，采集CAN总线数据，分析相关软硬件逻辑等手段，列出各种可能的故障原因，按照先易后难的原则，最终确定真正的故障原因并予以排除。

插电式混合动力客车；充电；绝缘故障；电池管理系统；CAN总线

随着新能源车辆数量的不断增加，新能源车辆的充电问题日益凸显，充电过程中遇到的问题也越来越多，原因也越来越复杂。本文通过百路佳一款插电式气电混合动力客车在充电过程中出现高压绝缘故障导致充电中断的问题，详细分析故障的原因及故障排除方法［1］。

1　充电总体流程及绝缘检测原理

百路佳自主研发的一款插电式混合动力客车，根据GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》的相关规定［2］，设计整车充电通讯协议，其充电总体流程见图1。

此款插电式混合动力客车的电池管理系统（以下简称BMS）绝缘状态检测原理参照GB/T 18384.1-18384.3-2001《电动汽车安全要求》［3］，采用类电桥平衡法进行测量，其测量原理如图2所示。

图2中，Rp、Rn分别是动力电池的正负母线对混合动力底盘大梁的等效绝缘电阻；Rp1、Rp2、Rps、Rn1、Rn2、Rns是电池管理系统设计的绝缘检测电路，其中Rps、Rns是采样电阻［4］。

其绝缘检测原理如下：

1）当……