王喆，马洪新，李翔，王艳涛，李果，朱恒康，赵敏

(1.海洋石油工程股份有限公司，天津600583;2.上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200240)

随着我国对能源需求与日俱增，海洋石油资源的开发利用，海底管道挖沟技术也因工作需求发生了较大变化［1-4］。挖沟是海底管道保护和满足管道稳性要求的主要手段，近年来因第三方破坏而造成的海底管道事故频发，如番禺、渤西登陆管线破损和东方1-1管线爆炸等。随着渤海海域港口建设的发展，龙栖湾航道、葫芦岛航道、锦州航道和黄骅港航道均与管线交叉，工程建设者对海底管道挖沟深度和挖沟质量都提出了更高、更苛刻的要求，以协调地方政府港口建设和海底管道安全运营的冲突。地方政府对部分管段埋深要求至4～5 m，目前的挖沟装备能力是无法达到的，如果动用挖泥船预先开挖，则工程费用太高。

针对上述海底管道中开挖问题，各设计单位设计了水下作业面开挖处理设备，以解决开挖效率低、易回淤的难题，达到设计开挖深度。其中上海交通大学研制了系列化海底管线喷冲式挖沟机，最新的一代是中石油管道局“神龙号”挖沟机和海洋石油工程股份有限公司高压喷冲挖沟机。

但两台挖沟机都同时存在两个问题:1)尺寸大，难于运输。挖沟机陆上运输受限，必需进行拆解分段运输，然后再在码头或船上现场集成，效率低，且反复拆装对于挖沟机的维护不利;2)重量大，易对管线造成伤害。挖沟机本体结构重量过大，成本增加，设备起吊受限，水下重量也相应增加，在作业过程中，挖沟机惯性大，拖曳不慎易对管线造成伤害。……